Ένα ευρύτατο πεδίο αμυντικής συνεργασίας των δύο χωρών που θα αφορά την εκπαίδευση, την αμυντική βιομηχανία αλλά και την πιθανή ενίσχυση της ΠΑ με μεταχειρισμένα μαχητικά αεροσκάφη θα συζητήσει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Παναγιωτόπουλος κατά την διάρκεια της αποστολής τους στην Ντόχα του Κατάρ συνοδεύοντας τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά κράτος του Κόλπου, μεταξύ 29 και 30 Ιανουαρίου.

Ειδικότερα για το τελευταίο, δηλαδή της προμήθειας μεταχειρισμένων μαχητικών αεροσκαφών το ενδιαφέρον βρίσκεται στα 12 Mirage 2000-5 τα οποία απέκτησε το 1997 από τη Γαλλία. Τα αεροσκάφη αν και δεν είναι πανομοιότυπα με τα ελληνικά Mirage 2000-5Mk2 καθώς αντιπροσωπεύουν την πρώτη αναβαθμισμένη  εξέλιξη του αεροσκάφους στο ίδιο επίπεδο με τα γαλλικά Mirage 2000-5F εντούτοις διατηρούν πολύ καλές δυνατότητες αναλαμβάνοντας αποστολές εναέριας υπεροχής.

Το Κατάρ διαθέτει πιο συγκεκριμένα 9 μονοθέσια Mirage 2000-5EDA και 3 διθέσια Mirage 2000-5 DDA. Τα αεροσκάφη διαθέτουν το ραντάρ RDY-1 (τα «-5» της 331Μ διαθέτουν το RDY-2) με τα δύο συστήματα να διατηρούν τις ίδιες δυνατότητες στον εναέριο αγώνα και η μόνη διαφοροποίησή τους να υφίσταται στις διαμορφώσεις αέρος-εδάφους όπου το ραντάρ των ελληνικών αεροσκαφών διαθέτει πολύ πιο αναβιβασμένες δυνατότητες..

To RDY-1 μπορεί να παρακολουθήσει μέχρι και 24 στόχους ταυτόχρονα εγκλωβίζοντας του; 8 πιο επικίνδυνους από αυτούς ενώ φυσικά συνεργάζεται με το βλήμα MICA και στις δύο εκδόσεις του την EM και την ΙΙR.

Η άλλη διαφοροποίηση ανάμεσα στα ελληνικά Mirage 2000 και στα «-5EDA/DDA» του Κατάρ είναι ότι τα τελευταία διαθέτουν 5 οθόνες τεχνολογίας CRT στο πιλοτήριο σε αντίθεση με τις έγχρωμες LCD των ελληνικών αεροσκαφών, ενώ απουσιάζει η αρτηρία δεδομένων MIL-STD-1553B κάτι που απαγορεύει την πιστοποίηση όπλων όπως το SCALP-EG.

Παρόλα αυτά τα αεροσκάφη του Κατάρ θα μπορούσαν να ενισχύσουν σημαντικά την 114ΠΜ είτε με την ένταξή τους στην 332 Μοίρα μαζί με τα 19 παλαιά Mirage 2000EGM/BGM ή με τη δημιουργία μιας τρίτης Μοίρας παίρνοντας αριθμό «--5» από την 331Μ η οποία έχει ούτος ή άλλως μεγάλο αριθμό αεροσκαφών (25) για επίπεδο Μοίρας.

Προσπάθειες για την απόκτηση των 12 Mirage 2000 -5 EDA/DDA του Κατάρ είχε κάνει στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας η Ινδία αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Η προμήθεια των συγκεκριμένων αεροσκαφών από την ΠΑ θα μπορούσε να συμπεριληφθεί στο πλαίσιο μιας γενικότερης συμφωνίας μεταξύ των δύο χωρών.

Ήδη αναμένεται να υπογραφεί η συμφωνία για την εκπαίδευση πιλότων  και μηχανικών του Κατάρ στην Ελλάδα αλλά υπάρχει και δεδομένο το ενδιαφέρον της Ντόχα για μια επενδυτική κίνηση αμυντικού χαρακτήρα με τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ) να αποτελούν μια από αυτές τις κινήσεις, καθώς μπορούν να εξισορροπήσουν σε μεγάλο βαθμό την αποτυχία απόκτησης του Ελληνικου.

Διθέσιο μαχητικό αεροσκάφος της τουρκικής Αεροπορίας (ΤΗΚ) τύπου F-16, ξέφυγε από τον διάδρομο της αεροπορικής βάσης, ενώ βρισκόταν σε διαδικασία απογείωσης, κατά πάσα πιθανότητα για να εκτελέσει αποστολή εναντίον των Κούρδων μαχητών του PKK.

Όπως μεταδίδει με έκτακτο δελτίο το CNNTuk, το ατύχημα συνέβη στη νοτιοανατολική επαρχία του Ντιγιάρμπακιρ. Στο αεροσκάφος δεν έχουν σημειωθεί ζημιές.
 Όπως μεταδίδεται, έχει τραυματιστεί ο ένας πιλότος του αεροσκάφους.     

Απολογήθηκε ο 18χρονος, κάτοικος Σούδας Χανίων,  δράστης της κλοπής της προτομής του σμηναγού Κώστα Ηλιάκη. Ο νεαρός στην απολογία του, επικαλέστηκε οικονομικά προβλήματα και εξ αυτού του λόγου έκλεψε την προτομή για να την πουλήσει!

Όλοι οι Τούρκοι σαμποτέρ που έλαβαν μέρος στην επιχείρηση των Ιμίων, είναι νεκροί. Ο τελευταίος, ο Ενγκίν Ερκμάν, σκοτώθηκε πριν από λίγες μέρες, από μια ανεξήγητη διαρροή υγραερίου στο σπίτι του, στην Κωνσταντινούπολη, ενώ κοιμόταν.

Ο Ερκμάν, 44 ετών, ήταν ο τελευταίος επιζών. Υπηρετούσε ως αξιωματικός του Ναυτικού και είχε αποστρατευθεί το 2011. Με τον θάνατό του, εξέλειπαν όλοι όσοι είχαν λάβει μέρος στην επιχείρηση των Ιμίων, και μάλιστα κάτω από αδιευκρίνιστες ή μυστηριώδεις συνθήκες.

Κάποιοι μιλούν για «κατάρα» που χτύπησε όλοι την ομάδα. Άλλοι βλέπουν δάκτυλο των ελληνικών μυστικών υπηρεσιών, που εκδικήθηκαν την ήττα των πολιτικών εκείνης της νύχτας, άλλοι πάλι δεν αποκλείουν και την εσωτερική αναμέτρηση μεταξύ τουρκικού στρατού και πολιτικών, επειδή σ’ εκείνη την επιχείρηση λέγεται ότι η πρωθυπουργός Τσιλέρ, έδρασε χωρίς την συγκατάθεση των στρατιωτικών.

Και γνωστού όντος ότι η τουρκική αεροπορία δεν επιχειρούσε (και τώρα το πράττει σπανιότατα, ίσως με ξένους πιλότους), αν δεν επενέβαιναν οι Η.Π.Α. στους πρόθυμους Έλληνες πολιτικούς, τα πράγματα μπορεί να ήταν καταστροφικά για την Τουρκία.

Αυτά όμως είναι υποθέσεις, και θα περάσει καιρός προκειμένου να αποκαλυφθεί η αλήθεια. Ας μείνουμε στα γεγονότα, και κυρίως στον πιο μυστήριο θάνατο που συνέβη, αυτόν του αρχηγού της ομάδας των σαμποτέρ, Ζεκί Σεν. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τουρκικής Αστυνομίας, βρέθηκε νεκρός τον Μάιο του 2003 στο κέντρο της Κωνσταντινούπολης, στην πλατεία Ταξίμ.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, τα ξημερώματα της 7ης Μαΐου, ο Ζεκί δέχτηκε επίθεση από τρεις νεαρούς, οι οποίοι του επιτέθηκαν με μαχαίρια και τον τραυμάτισαν θανάσιμα (είχε ξενυχτήσει, επειδή γιόρτασε με φίλους του τα γενέθλιά του). Οι τρεις νεαροί -πάντα κατά την επίσημη ανακοίνωση- ήσαν ναρκομανείς, του ζήτησαν τσιγάρα, δεν τους έδωσε και τον μαχαίρωσαν. Κατόρθωσε να πάει στον Σταθμό Πρώτων Βοηθειών, όπου οι γιατροί δεν μπόρεσαν να τον σώσουν.

Ο τουρκικός Τύπος άφησε υπαινιγμούς, μη μπορώντας να εξηγήσει πώς ένας άριστα εκπαιδευμένος σαμποτέρ, ηλικίας 34 ετών, δεν μπόρεσε να εξουδετερώσει τρία ασθενικά άτομα. Είχαν βέβαια προηγηθεί και άλλοι μυστηριώδεις θάνατοι των εμπλεκομένων στην επιχείρηση, ιδιαίτερα με το «ατύχημα» που συνέβη το Νοέμβριο του 1966.

Κατέπεσε ένα ελικόπτερο στην Μαρμαρίδα (45 μίλια από τη Ρόδο) από άγνωστη αιτία και ένας αριθμός Τούρκων στρατιωτών που είχαν λάβει μέρος στην επιχείρηση των Ιμίων, βρήκε τον θάνατο (Καντίρ Σενέρ, Σελτζούκ Εσέδογλου, Αχμέτ Σεζγκίν και Τεβφίκ Όζδεμιρ.

Η ομάδα αυτή ασκούνταν υπό τις διαταγές του παραπάνω αναφερόμενου ταγματάρχη Ζεκί Σεν, αλλά ο ίδιος απουσίαζε, λόγω αδείας. Απουσίαζαν και άλλα δύο μέλη της «Ομάδας Καρντάκ». Στον τουρκικό Τύπο δημοσιεύθηκαν σενάρια, είτε ότι ελληνικό Μιράζ τους κατέρριψε, είτε ότι ήταν ελληνικό υποβρύχιο που έβαλε με το πυροβόλο.

Ο Ζεκί Σεν, αποσπάστηκε στη Γεωργία ως προσωπικό του ΟΗΕ, ενώ μετά από δύο μήνες οι άλλοι δυο σαμποτέρ -που απουσίαζαν- σκοτώθηκαν κι αυτοί σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα.

Όλα αυτά τα μυστήρια, θα παραμείνουν μυστήρια μετά τον θάνατο και του τελευταίου επιζώντα και ίσως δεν μάθουμε ποτέ πώς εξολοθρεύθηκε όλη εκείνη η «Ομάδα Καρντάκ» (όπως αποκαλούν τις Ίμιες νήσους οι Τούρκοι).

Στην Τουρκία βρίσκονται μέρη του συστήματος Patriot τα οποία αφίχθησαν με πλοίο γερμανικών συμφερόντων στο λιμάνι της Αλεξανδρέττας. Όπως είναι γνωστό οι γερμανικοί Patriot πρόκειται να εγκατασταθούν στη περιοχή του Καχραμάνμαρας με σκοπό στις αρχές Φεβρουαρίου να είναι έτοιμοι να προστατεύσουν τα τουρκικά σύνορα με τη Συρία. Μαζί με τα συστήματα στη χώρα αφίχθησαν και 240 άτομα τα οποία θα τους επανδρώσουν.

Υπενθυμίζεται πως στη Τουρκία βρίσκονται συστήματα τα οποία ανήκουν στην Ολλανδία και στις ΗΠΑ, χώρες οι οποίες έχουν αναπτύξει από δύο πυροβολαρχίες η καθεμία. Εάν το ερώτημα που έχει εγερθεί περί της χρησιμότητας των πυραύλων αυτών δεν έχει ακόμα απαντηθεί, προφανώς ούτε εμείς μπορούμε να λύσουμε… το μυστήριο.

Εκτός κι αν στο παρασκήνιο εξελίσσονται συζητήσεις που αφορούν και στη στρατιωτική επέμβαση στη Συρία, έστω και χωρίς την αμερικανική συνδρομή. Σε ένα τέτοιο σενάριο θα μπορούσε η Τουρκία να απειληθεί από συριακούς πυραύλους, ή να τα αξιοποιήσει για να κρατήσει μακριά από τον εναέριο χώρο της τα συριακά μαχητικά.

Υπάρχει βέβαια και η πιο κυνική ερμηνεία, ότι το ΝΑΤΟ έπρεπε να κάνει κάτι για την Τουρκία, αφού κοινή είναι η πεποίθηση ανάμεσα σε αναλυτές, ακόμα και Τούρκους, ότι η αμερικανική απροθυμία εμπλοκής οδήγησε σε «άδειασμα» της Άγκυρας στη Συμμαχία…