Σύμφωνα με ανακοίνωση του τουρκικού Γενικού Επιτελείου "Μαχητικό αεροσκάφος F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας (σ.σ.: ΤΗΚ) το οποίο εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση στον διεθνή εναέριο χώρο του Αιγαίου παρενοχλήθηκε από ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη στις 29/12" και σε απάντηση της "παρενόχλησης" φαίνεται ότι έστειλαν 6 μαχητικά σήμερα στο Αιγαίο και 1 ελικόπτερο και πραγματοποίησαν 3 παραβιάσεις των εναέριων συνόρων μας και 2 παραβάσεις των κανόνων του FIR.

Η τουρκική ανακοίνωση αναφέρεται σε αναχαίτιση που έγινε μεταξύ των 6 και 10 μιλίων στο κεντρικό Αιγαίο από Mirage 2000-5Μk2 και κατά την τουρκική πλευρά είχαμε εμπλοκή ή προσπάθεια εμπλοκής από το ελληνικό μαχητικό

Το ελληνικό μαχητικό είχε απογειωθεί από την 135 Σημαρχία Μάχης της Σκύρου.

Το ζήτημα είναι ότι δημιουργούν κλίμα. Τέτοιου είδους ανακοινώσεις συνήθως ακολουθούνται από επιθετικέ ενέργειες ή γίνονται ακριβώς για να δικαιολογήσουν επιθετικές ενέργειες.

Η τουρκική ανακοίνωση έρχεται σε συνέχεια του εγκλωβισμού - κατά τους Τούρκους - τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών από το αντιαεροπορικό σύστημα Patriot PAC-3 πάλι από την Σκύρο.

Για το θέμα του εγκλωβισμού από τους Patriot των τουρκικών μαχητικών δεν έχει εκδοθεί καμία επίσημη ανακοίνωση από ελληνικής πλευράς.

Πάντως το τουρκικό θράσος είναι απύθμενο αφού υποτίθεται ότι υπάρχει μορατόριουμ ακόμα και εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων στο Αιγαίο από τις 24 Δεκεμβρίου.

Γενικά υπάρχει μια διάθεση κλιμάκωσης από τουρκικής πλευράς της εναέριας αντιπαράθεσης στο Αιγαίο. Να δούμε πού θα βγάλει η κατάσταση αυτή...

Η τουρκική τράπεζα Ziraat Bank προβαίνει σε κατασχέσεις περιουσιών Ελλήνων στην Κομοτηνή και την Ξάνθη που πήραν δάνειο και δεν μπορούν να ανταποκριθούν στην εξόφληση τους. Πρόκειται για «εισβολή» της Τουρκίας στην Ελλάδα με οικονομικά μέσα που στόχο έχει να κάνει τη Δυτική Θράκη αμφισβητούμενη περιοχή, «γκρίζα ζώνη» όπως τα Ίμια. Σειρά έχει η Ρόδος, αφού και εκεί διατηρεί υποκατάστημα. Και στις δύο περιοχές η Άγκυρα κάνει λόγο για ύπαρξη «τουρκικής» μειονότητας.

Κι όλα αυτά, με την ανοχή της κυβέρνησης η οποία συνεχίζει να παραμένει θεατής στην επέλαση της Ziraat στα Δωδεκάνησα, ενδεχομένως αύριο και σε άλλες «ευαίσθητες» περιοχές, ενώ είναι γνωστό πώς πίσω από τη τράπεζα βρίσκεται το υπουργείο Εξωτερικών της Τουρκίας και η μυστική υπηρεσία ΜΙΤ.

Σύμφωνα με πληροφορίες και σχετικό δημοσίευμα του «Πρώτου Θέματος» στο υποθηκοφυλακείο της Κομοτηνής και της Ξάνθης έχουν κατατεθεί δεκάδες αιτήματα από την τουρκική τράπεζα Ziraat για κατασχέσεις περιουσιακών στοιχείων Ελλήνων χριστιανών που δανειοδοτήθηκαν από την τράπεζα, αλλά λόγω της οικονομικής κρίσης αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.

Η τουρκική τράπεζα δεν κάνει «παζάρια» με τους δανειολήπτες για μείωση των δόσεων με επιμήκυνση αποπληρωμής ή κάποιες άλλες διευκολύνσεις. Ιδίως όταν πρόκειται για Έλληνες προχωρά αμέσως στην εκτέλεση της σύμβασης που αφορά στην κατάσχεση της υποθήκης. Σε όλες τις περιπτώσεις αυτά αφορούν σε οικόπεδα και σπίτια ή άλλα οικήματα.

Αυτός ήταν και ο στόχος όταν το 2008 η τράπεζα άνοιγε καταστήματα σε Αθήνα, Κομοτηνή και Ξάνθη και προσέφερε δάνεια με επιτόκιο 3%, την ώρα που οι ελληνικές τράπεζες έδιναν με 10% και 12%. Η «εισβολή» της Τουρκίας στη Δυτική Θράκη με «άρμα» τη Ziraat.

Παρά τα χιλιάδες αιτήματα τα τελευταία χρόνια της κρίσης από Έλληνες η τράπεζα δεν έδινε δάνειο, καταναλωτικό, στεγαστικό ή επιχειρηματικό αν δεν υπήρχε υποθήκη. Βασική δε προϋπόθεση ήταν ο δανειολήπτης να είναι από τη Δυτική Θράκη ή από τα Δωδεκάνησα. Για το λόγο αυτό άνοιξε και υποκατάστημα στη Ρόδο το 2011.

Τυχαίο; Καθόλου. Η Άγκυρα υποστηρίζει πώς υπάρχουν στις δύο αυτές περιοχές όχι μουσουλμανικές μειονότητες, αλλά «τουρκικές» και απώτερο σχέδιο της είναι να δημιουργήσει «γκρίζες ζώνες» εντός ελληνικών εδαφών, όπως πέτυχε στα Ίμια με την κρίση του 1996.

Αντί όμως για φρεγάτες, αεροσκάφη και κομάντος χρησιμοποιεί το χρήμα. Κάνει επέλαση στην Ελλάδα με «όπλα» τη Ziraat και τη Dogus, που αγόρασε τη μαρίνα του Φλοίσβου και θέλει να υψώσει την τουρκική σημεία, προ ημερών πήρε με άλλες εταιρείες τον Αστέρα της Βουλιαγμένης και έχει βάλει στόχο να πάρει όσες περισσότερες μαρίνες μπορεί.

«Εισβολή» Τούρκων δηλαδή από στεριά και θάλασσα.

Η Ziraat που έκανε την εμφάνιση της στην Ελλάδα το 2008 είναι η παλαιότερη τράπεζα της Τουρκίας και αποτελεί τη δεξαμενή χρηματοδότησης των επιχειρήσεων της ΜΙΤ στα Βαλκάνια και σε άλλες χώρες του κόσμου.

Παρά ταύτα η κυβέρνηση της άνοιξε την… πόρτα, επιτρέποντας στην Τουρκία να υλοποιεί τα σχέδια της, που δεν είναι ασφαλώς μόνο επιχειρηματικά, αλλά στρατηγικά για την κατάληψη εδαφών μέσω κατάσχεσης γαιών της Ελλάδας.

Ακόμη και σήμερα η ελληνική κυβέρνηση αφήνει ανενόχλητη την τουρκική τράπεζα να κάνει τις επεκτατικές κινήσεις της σχεδιάζοντας να ανοίξει υποκαταστήματα και σε άλλα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, όπως η Κώς.

Ο νόμος που λέει πώς τράπεζα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης ή φυσικό ή νομικό πρόσωπο δεν μπορεί να υποθηκεύει ακίνητο σε παραμεθόριο περιοχή προκειμένου να παραχωρήσει στεγαστικό ή άλλης μορφής δάνειο και εν συνεχεία να το διεκδικήσει τι έχει γίνει κύριοι της κυβέρνησης;

Το αρμόδιο υπουργείο Εξωτερικών του κ. Βενιζέλου και ο ίδιος ο πρωθυπουργός Α. Σαμαράς είναι υπεύθυνοι και υπόλογοι γι’ αυτή την κατάσταση, όπως επίσης για την υποχωρητική στάση τους σε μία σειρά εθνικών θεμάτων.

Θεωρούν πως κάνουν πολιτική ανταλλάσσοντας χειραψίες με τους Ερντογάν και Νταβούτογλου, όταν αυτοί διεκδικούν το μισό Αιγαίο και θέλουν τουρκική τη Δυτική Θράκη μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Α, ρε… πατριώτες.

Η Ρωσία περιχαρακώνει αποφασιστικά την ζώνη ενδιαφερόντων της με την μεταφορά των νέων ICBM Yars στο  Νοβοσιμπίρσκ την τρίτη μεγαλύτερη ρωσική πόλη που βρίσκεται στη Σιβηρία, και μεγάλης κλίμακας αεραποβατικες  ασκήσεις σε Αρκτική και Άπω Ανατολή.

Η Αρκτική έχει μέγιστη στρατηγική σημασία για την Ρωσία όχι μόνο λόγω των ενεργειακών πόρων που βρίσκονται στα βάθη του Αρκτικού ωκεανού, αλλά και γιατί οποιαδήποτε βολή ενός ICBM από τα βάθη της Σιβηρίας προς την Δυτική Ακτή των ΗΠΑ σε περίπτωση ενός απεφευκταίου Γ ΠΠ'θα ακολουθήσει την συντομότερη διαδρομή μέσω της Αρκτικής,λόγω της σφαιρικότητας της Γης παρά να διασχίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Συνεπώς οι Ρώσοι δεν επιθυμούν κανενός είδους αντιβαλλιστικα΄συστήματα σε κάποιο σημείο του αρκτικού κύκλου που ανήκει σε δυτική χώρα.Για αυτό και θέλει να προχωρήσει στην δημιουργία αμιγώς "αρκτικών" δυνάμεων, για να κρατήσει την περιοχή υπό τον έλεγχό της.

Ο εξοπλισμός των ρωσικών πυραυλικών δυνάμεων με  κινητά συστήματα ICBM «Yars» που αντικαθιστούν  τους «Topol » αποτελεί την πρώτη προτεραιότητα του ρωσικού στρατού, σύμφωνα και με δήλωση του Προέδρου της χώρας Βλαντιμίρ Πούτιν ο οποίος έχει δώσει μεγάλη βαρύτητα στο ρωσικό βαλλιστικό οπλοστάσιο.

Το πυραυλικό βαλλιστικό  σύστημα " Yars " αποτελεί έναν νέο είδος πυραύλου, το οποίο αντικαθιστά μαζικά το βαλλιστικό πύραυλο « Topol, ο οποίος αφού υπηρέτησε την Ρωσία σχεδόν για 25 χρόνια , τώρα παροπλίζεται.

Οι  διηπειρωτικοί  πύραυλοι "Yars" είναι ότι πιο σύγχρονο και  ισχυρό βρίσκεται σε υπηρεσία στο ρωσικό οπλοστάσιο αυτήν την στιγμή. Τα κινητά συστήματα βαλλιστικών πυραύλων αυτού του τύπου «δεν διαθέτουν φραγμούς» όσο αφορά τους ελιγμούς και την μετακίνηση τους . Χάρη στον ισχυρό κινητήρα  που διαθέτουν , μπορούν να κινηθούν σε εδάφη βαλτώδη, μέσα από δάση αλλά και χιόνια .

Αυτό το όπλο είναι τρομερό , σύγχρονο και ισχυρό . Οι μετακινήσεις των  κινητών μονάδων δεν μπορούν να γίνουν ανιχνεύσιμες από τα εχθρικά ραντάρ . Αξιωματικοί των πυραυλικών δυνάμεων ισχυρίζονται ότι ο πύραυλος «Yars» μπορεί «χτυπήσει οποιοδήποτε  στόχο, οπουδήποτε στον κόσμο, με ακρίβεια ενός μέτρου» .

Από την άλλη πλευρά οι κινητές μονάδες που εδρεύουν στο Νοβοσιμπίρσκ  διαθέτουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να κάνουν την ζωή του στρατιωτικού προσωπικού άνετη μιας και διαθέτουν ακόμη  ραδιόφωνα και τηλεοράσεις . Η κουκέτα  του προσωπικού μέσα σε ένα κινητό σύστημα είναι παρόμοια με μία ευρύχωρη κουκέτα τρένου, ικανή  να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα .

Σύμφωνα με τον διοικητή της ταξιαρχίας πυραύλων στο Νοβοσιμπίρσκ ταξίαρχο  АлександрСтенькин, φέτος κατετάγησαν περίπου 500 Ρώσοι επαγγελματίες στρατιώτες, οι οποίοι αφού θα εκπαιδευτούν κατάλληλα  θα υπηρετήσουν  για μεγάλο χρονικό διάστημα στις κινητές μονάδες πυραύλων «Yars» χειριζόμενοι τα πιο σύγχρονα πυραυλικά συστήματα παγκοσμίως.

Οι ασκήσεις πολεμικής ετοιμότητας των κινητών μονάδων των βαλλιστικών πυραύλων «Yars» θα ξεκινήσουν από τα μέσα του Ιανουαρίου 2014.

Οι ρωσικές αεραποβατικέςδυνάμεις ВДВ,ένα από τα πιο επίλεκτα και πλήρως επανδρωμένα σώματα της Ρωσίας ετοιμάζονται για την «μάχη της Αρκτικής»

«Το 2014 τα στρατεύματα αυτά θα κληθούν να λάβουν μέρος σε 2 ασκήσεις  μεγάλης κλίμακας στην Αρκτική και στην ρωσική Άπω Ανατολή» δήλωσε στους δημοσιογράφους σήμερα ο διοικητής των αεραποβατικών στρατευμάτων, αντιστράτηγος VladimirShamanov .

«Έχουμε μεγάλα σχέδια για το επόμενο έτος , αρχής γενομένης από την υλοποίηση αεραποβατικών ασκήσεων στην Αρκτική,όπου μετά την υλοποίησης τους θα μεταβούμε για την εκτέλεση επιχειρησιακών στρατηγικών ασκήσεων στο  πολεμικό θέατρο της ρωσικής  Άπω Ανατολής», δήλωσε ο Ρώσος αντιστράτηγος.

Ο ίδιος υπογράμμισε  ότι το 2013 οι δυνάμεις του, μετά την ολοκλήρωση σειράς στρατιωτικών ασκήσεων και πολεμικής ετοιμότητας, βρίσκονται σε εξαιρετικό επίπεδο.
« Αναγνωρίζουμε το  βαθμό της ευθύνης που μας αναλογεί για την ασφάλεια των ρωσικών συμφερόντων παγκοσμίως που βασίζεται κυρίως στα στρατεύματά μας », δήλωσε ο Shamanov .

Οι ρωσικές αεραποβατικές δυνάμεις ВДВ,μέσα στο  2013 ολοκλήρωσαν τρείς τουλάχιστον μεγάλες διακλαδικές ασκήσεις με την συμμετοχή δυνάμεων των χωρών CTO αλλά και της Κίνας, αποσπώντας ευμενή σχόλια .

Μια μεγάλη σύγκρουση διεξάγεται µεταξύ των οκτώ χωρών που διεκδικούν τα κοιτάσματα στην Αρκτική (Καναδάς, Δανία, Φινλανδία, Ισλανδία, Νορβηγία, Ρωσία, Σουηδία, ΗΠΑ) για τα πλούτη τα οποία βρίσκονται κάτω από τους πάγους της και γίνονται τώρα περισσότερο προσβάσιµα, εξαιτίας της κλιµατικής αλλαγής.

Η αντιπαράθεση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, σύµφωνα και µε διπλωµατικά τηλεγραφήµατα που δηµοσιοποιήθηκαν από τον ιστότοπο Wikileaks. Η Ουάσιγκτον αναζητεί τρόπους για να ενισχύσει τη θέση της στη Γροιλανδία, εν όψει µιας πιθανής ανεξαρτητοποίησης της περιοχής αυτής, η οποία αποτελεί προτεκτοράτο της Δανίας.

Στο θέμα αυτό παρενέβη σήμερα ο Ρώσος αναπληρωτής πρωθυπουργός Dmitry Rogozin δηλώνοντας ότι « μεταξύ των μεγάλων παικτών που  υπάρχουν πάνω από την Αρκτική , είναι και η Ρωσία  καθώς επιθυμεί την εκμετάλλευση των πηγών της στην περιοχή καθιστώντας  παράλληλα την ήπειρο αυτή  σε ύψιστο θέμα εθνικής ασφάλειας».

« Εκεί υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης και θα ήταν απλά μια άσχημη εμπλοκή, εάν η Ρωσία έχανε τις φιλοδοξίες της στην Αρκτική  και δεν μπορούσε να συνεχίσει την ανάπτυξη της ναυπηγικής ικανότητας με αυτές τις φιλοδοξίες» δήλωσε ο ίδιος σε μια συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ρωσικού εμπορικού Ναυτικού την Παρασκευή .

Σύμφωνα με τον ίδιο, «σήμερα στην Αρκτική , ξεδιπλώνεται μια ολοκληρωτική μάχη  η οποία προς το παρόν φαίνεται να είναι  εικονική , αλλά με  σοβαρούς παίκτες, με κύριο θέμα το ποιος διαθέτει  μεγαλύτερο έρεισμα στην περιοχή από παλιά».

« Το πρόβλημα δεν είναι οικονομικό ,αλλά γεωπολιτικό. Η Αρκτική αποτελεί θέμα εθνικής ασφάλειας της χώρας», υπογράμμισε ο Ρώσος αναπληρωτής πρωθυπουργός .

Ο Dmitry Rogozin υπενθύμισε ότι οι χώρες του ΝΑΤΟ εξετάζουν για αυτήν την περιοχή σχέδια για μεγαλύτερη  παρουσία στρατιωτικών δυνάμεων πράγμα επικίνδυνο και περίπλοκο!

Το πυρηνοκίνητο-πυραυλοφόρο καταδρομικό «Μέγας Πέτρος» (Pyotr Veliky), το ισχυρότερο πλοίο της Ρωσίας έδεσε στο λιμάνι της Λεμεσού και ετοιμάζεται να πλεύσει προς το Αιγαίο μαζί με άλλα πλοία προκειμένου να πραγματοποιούσαν κοινές ασκήσεις με το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Πρόκειται για ένα σαφές μήνυμα στήριξης σε Κύπρο και Ελλάδα από τη Μόσχα που ηχεί στην αντίπερα όχθη, την Τουρκία.

Κι αυτό φαίνεται από το γεγονός ότι είναι η πρώτη φορά που το ισχυρότερο πλοίο όλων των Στόλων της Ρωσία και το πιο βαριά  εξοπλισμένο καταπλέει σε Κυπριακό λιμάνι. «Πρόκειται για την πρώτη επίσκεψη του "Pyotr Veliky” στο λιμάνι της Λεμεσού στην ιστορία της διεθνούς συνεργασίας μεταξύ της Ρωσίας και της Δημοκρατίας της Κύπρου», ανέφερε ο εκπρόσωπος της Δυτικής Στρατιωτικής Περιφέρειας Βαντίμ Σέργκα.

Το καταδρομικό θα επισκεφτεί ο Ρώσος πρέσβης στην Κύπρο Στανισλάβ Οσάντσκι, πιθανόν και κάποιο υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου Άμυνας της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Σαφέστατο το ρωσικό μήνυμα προς την Κύπρο, αλλά και προς την Τουρκία. Ήδη τα απόνερα του «Μέγας Πέτρος» από τον κατάπλου του στο λιμάνι της Λεμεσού εκτόπισαν το τουρκικό ερευνητικό σκάφος «Barbaros» και τα συνοδευτικά του πλοία και το έστειλαν από την Κυπριακή ΑΟΖ που έκανε βόλτες στα τουρκικά χωρικά ύδατα.

Για το «Barbaros» η Τουρκία έχει εκδώσει NAVTEX, στην οποία αναφέρει πώς θα κάνει έρευνες δυτικά της Κύπρου, εντός της Κυπριακής ΑΟΖ και με κατεύθυνση το Καστελόριζο. Στην παρουσία του «Μέγας Πέτρος» και μόνο μαζεύτηκε στα τουρκικά χωρικά ύδατα.

Μετά τον ανεφοδιασμό με τρόφιμα και την ξεκούραση του πληρώματος του Ρωσικού Καταδρομικού και των πεζοναυτών που φέρει στην Κύπρο το «Μέγας Πέτρος» θα πραγματοποιήσει κοινές ασκήσεις με πλοία του Ελληνικού Στόλου στην περιοχή μεταξύ της Κυπριακής ΑΟΖ και του Καστελορίζου.

Σύμφωνα με πληροφορίες θα γίνουν συντονισμένες ανθυποβρυχιακές ασκήσεις με ένα - τουλάχιστον - ρωσικό υποβρύχιο που επίσης θα πλεύσει στην περιοχή.

Πρόκειται για μία κάθετη αναβάθμιση της ρωσικής ναυτικής παρουσίας στο Αιγαίο, την στιγμή που αναμένεται και η άφιξη του αεροπλανοφόρου "Ναύαρχος Κουζνέτσοφ" το οποίο διέκοψε το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του για να έρθει από τον Βόρειο Ωκεανό στην Μεσόγειο, μια απόφαση που ελήφθη στο αποκορύφωμα της συριακής κρίσης.

Το «Μέγας Πέτρος» είναι κλάσης Kirov, που  είναι η μεγαλύτερη κλάση σκαφών που υπηρετούν στο ρωσικό Ναυτικό σήμερα. Το μήκος του σκάφους ανέρχεται στα 252 μέτρα, πλάτος 28,5 μέτρα και βύθισμα 9,1 μέτρα ενώ  το πλήρες εκτόπισμα είναι 28.000 τόνοι.

Η πρόωση του σκάφους είναι συνδυασμός αντιδραστήρων και ατμοστρόβιλων CONAS  και απαρτίζεται από δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες ΚΝ-3 και δύο ατμοστροβίλους GT3A-688 που του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων.

Όσον για τον οπλισμό τους; Ούτε συζήτηση.

Διαθέτει 20 πυραύλους κατά στόχων επιφανείας P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck), 14 βλήματα SS-N-14 για ανθυποβρυχιακές αποστολές, 96 (στο σκάφος Pyotr Velikhy 48)  αντιαεροπορικά βλήματα S-300F (SA-N-6 Grumble), 128 βλήματα 9K95 Tor (SA-N-9 Gauntlet) για άμυνα σημείου, και 44 πυραυλους OSA-MA (SA-N-4 Gecko για μικρότερες αποστάσεις. Υπάρχει ακόμη ένα διπλό πυροβόλο AK-130 τρων 130 χλστ. και μέχρι και 6 ΑΚ-630 εξάκανα των 30 χλστ. και τέλος 6 αντιπυραυλικλα συστήματα  6 × CADS-N-1 Kashtan.

Το πλήρωμά του ανέρχεται στα 710 άτομα.

Η συμφωνία Σοιγκού-Αβραμόπουλου προβλέπει πώς σύντομα τα ρωσικά πλοία θα μπορούν να ελλιμενίζονται σε ελληνικά λιμάνια για την παροχή υπηρεσιών υποστήριξης, ανεφοδιασμού κλπ. Η συμφωνία αυτή έχει προκαλέσει ήδη «ταραχή» στην Τουρκία.

«Πληθώρα πεδίων με υδρογονάνθρακες» έχουν ανακαλυφθεί νότια της Κρήτης, σύμφωνα με στοιχεία της Νορβηγικής PGS. Πηγές που δεν επιδέχονται αμφισβήτησης μας ανέφεραν τα στοιχεία φωτιά που προέρχονται από την PGS και τα οποία είναι σε γνώση τόσο του αρμόδιου υπουργείου όσο και της κυβέρνησης και καταδεικνύουν ότι η νορβηγική εταιρία έχει εντοπίσει «πληθώρα πεδίων με υδρογονάνθρακες».

Το εντυπωσιακό της υπόθεσης είναι, ότι η συγκεκριμένη παρατήρηση για το μεγάλο αριθμό των «πεδίων υδρογονανθράκων» δεν αφορά καν ολόκληρη την περιοχή έρευνας αλλά συγκεκριμένα μόνο σημεία. Σύμφωνα πάντα με τους ειδικούς, αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα να υπάρξει «υπερπληθώρα» πεδίων υδρογοναθράκων, εάν τεθεί υπόψη ολόκληρη η περιοχή, είναι μεγάλη.

Με λίγα λόγια, είναι γεγονός ότι η ελληνική κυβέρνηση γνωρίζει με τον πλέον επίσημο τρόπο, μέσω του αναδόχου των ερευνών, εδώ και κάποιες εβδομάδες την ύπαρξη πολλών αξιόλογων στόχων με αποτέλεσμα να είναι πλέον σε θέση να εκτιμήσει τη βασιμότητα της πιθανότητας ύπαρξης υδρογονανθράκων στην ελληνική υφαλοκρηπίδα και Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη.

Στο σημείο αυτό να σημειώσουμε για άλλη μία φορά το αυτονόητο: Πετρέλαιο και φυσικό αέριο «έχουμε» μόνο όταν το τρυπάνι φτάσει στην περιοχή στόχο και ανάψει η φλόγα στην εξέδρα άντλησης - όπως ακριβώς συνέβη λίγους μήνες πριν στο κοίτασμα «Αφροδίτη» στην Κύπρο.

Για την ώρα λοιπόν, με την παραπάνω τοποθέτηση εννοούμε, ότι η εταιρία και οι ειδικοί που εξέτασαν τα στοιχεία και όπως αυτά παρουσιάστηκαν στο ΥΠΕΚΑ εκτιμούν ότι έχουν εντοπιστεί «στόχοι» στους οποίους η πιθανότητα να υπάρχει φυσικό αέριο ή/και πετρέλαιο είναι μεγάλη και σίγουρα αξίζει η Ελλάδα να επενδύσει στη συγκεκριμένη πιθανότητα και να λειτουργήσει με τέτοιο τρόπο, ώστε να προσελκύσει σχετικό διεθνές ενδιαφέρον.

Είναι προφανές ότι το μεγάλο βήμα έχει γίνει: H Ελλάδα με τον πλέον επίσημο τρόπο ενημερώθηκε για τα άκρως ενθαρρυντικά στοιχεία κάτι το οποίο είναι βέβαιο ότι έχει γίνει και με τους «μεγάλους» του χώρου στο εξωτερικό.

Πόσο τυχαίο είναι ότι η Αθήνα μετά τη συγκεκριμένη ενημέρωση η οποία έγινε προς τα τέλη του φθινοπώρου, έθεσε ως πρώτο και κύριο στόχο για την Ελληνική Προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση την ανάπτυξη μίας ενιαίας στρατηγικής της Ένωσης για την ανάπτυξη των «θαλασσίων ζωνών» σε όλες τις περιοχές ενδιαφέροντος και κυρίως στην Ανατολική Μεσόγειο; Ίσως δεν είναι τυχαίο ότι και το λογότυπο της Ελληνικής Προεδρίας στην ουσία δείχνει ένα σκάφος με «ανοιγμένα τα πανιά», ενώ κάποιοι πιο… ευφάνταστοι βλέπουν στο σχήμα τους τη λευκή φλόγα που παραπέμπει στο αέριο…

Το σίγουρο είναι ότι αναμένουμε μία συναρπαστική χρονιά, εάν δε σε όλα αυτά συμπεριλάβουμε και τις εξελίξεις στην Τουρκία το σίγουρο είναι ότι δεν πρόκειται να «πλήξουμε»…

Η είσοδος των S-300 σε επιχειρησιακή ετοιμότητα και η επικείμενη προμήθεια νέων ρωσικών SHORADS τα οποία θα αντικαταστήσουν τα OSA-ΑΚ σηματοδοτούν μια στροφή του συστήματος της ελληνικής Αεράμυνας  σε πιο «στατικές» μεθόδους αντιμετώπισης της τουρκικής επιθετικότητας και εν τέλει ίσως και πιο αποτελεσματικές.

Η νέα γενιά αντιαεροπορικών συστημάτων έτσι και αλλιώς από τη στιγμή που υπάρχουν αεροσκάφη τα οποία θα μπορούν να σταθούν απέναντι σε ένα αντίπαλο, είναι εξαιρετικά αποτελεσματική. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι προ έτους ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας Ντιμίτρι Ρογκόζιν δήλωσε ότι «τα νέα αντιαεροπορικά συστήματα τα οποία εισέρχονται σε υπηρεσία θα καταστήσουν το αεροσκάφος ως ένα εξαιρετικά ευάλωτο οπλικό σύστημα».

Η κύρια πρόκληση για την Ελλάδα πλέον και ο κύριος προβληματισμός των επιτελείων δεν είναι άλλος από το F-35 το οποίο σταδιακά θα αρχίσει να εντάσσεται στις τάξεις της τουρκικής Αεροπορίας από τα μέσα της δεκαετίας που διανύουμε και μετά.  

Αυτό που πρέπει να σημειωθεί είναι πως το κυριότερο πλεονέκτημα του αεροσκάφους, δηλαδή η χαμηλή παρατηρησιμότητά του, στο Η/Μ είναι και το μεγαλύτερο μειονέκτημά του. Αυτό σημαίνει πως εάν το αεροσκάφος εντοπιστεί τότε καταρρίπτεται.

Η ρωσική πλευρά εγγυάται  πως τα ραντάρ των νέων εκδόσεων των Tor M2 αλλά και Pantsir-S1  μπορούν να εντοπίζουν τα F-35, αλλά κάθε αεροσκάφος stealth της κατηγορίας του, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με ένα δίκτυο αισθητήρων, όχι απαραίτητα ραντάρ, που μπορούν να επίσης να προμηθεύσουν την Ελλάδα.

Έτσι στο ΓΕΕΘΑ πρόκειται να δοθεί  έμφαση εκτός από την αγορά των νέων SHORADS και στις αναβαθμίσεις των μαχητικών αεροσκαφών καθώς τα ποσά που απαιτούνται για την αγορά νέου μαχητικού αεροσκάφους δεν επαρκούν.

Αυτή είναι η γενική κατεύθυνση που τεκμαίρεται μέχρι στιγμής σύμφωνα με πληροφορίες από το ΓΕΕΘΑ  στο πλαίσιο των νέων δεδομένων που έχουν προκύψει. Αυτά αφορούν τόσο την πορεία των τουρκικών εξοπλισμών όσο και την γενικότερη πολιτική κατάσταση.

Ας σημειωθεί, όπως και προαναφέρθηκε, πως ένας από τους κύριους προβληματισμούς του ΓΕΕΘΑ αφορά την έλευση του F-35 στις τάξεις της τουρκικής Αεροπορίας αλλά και τις παραδόσεις των τουρκικών F-16 από τα προγράμματα αναβάθμισης.

Σε αυτά η ΠΑ δεν έχει να αντιπαρατάξει ένα νέο μαχητικό, η αγορά του οποίου μετατίθεται για το 2022, παρά μόνο έχει τη δυνατότητα εφαρμογής συμπληρωματικών προγραμμάτων. Και ως τέτοια λογίζεται καταρχάς το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16 και ενδεχομένως των Mirage 2000 κατόπιν ειδικής συμφωνίας με τη Γαλλία.

Ταυτόχρονα ο εγκλωβισμός, για πρώτη φορά, τουρκικών μαχητικών F-4E 2020 Terminator, από ελληνικά συστήματα MIM-104 Patriot PAC-3 από την αντιαεροπορική συστοιχία της Σκύρου, δίνει μια νέα διάσταση στις ελληνικές κινήσεις που προετοιμάζονται. Αυτόν της ανάδειξης της αντιαεροπορικής άμυνας σε πιο ενεργό ρόλο παράλληλα με την αγορά νέων συστημάτων SHORADS.

Η κίνηση αυτή έχει τρία ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:

Πρώτο χαρακτηριστικό είναι η αντικατάσταση των παλαιών συστημάτων OSA AK (SA-8B Gecko Mod-1 ) τα οποία υπηρετούν στα νησιά του Α. Αιγαίου

Δεύτερον με την κάλυψη των μεγάλων υψών και μεγάλων αποστάσεων από τα συστήματαPatriot και S-300 υπάρχει ανάγκη για «κλείδωμα» του εναέριου χώρου και στα μικρότερα ύψη

Τρίτον τα μοναδικά συστήματα που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των ΕΔ τα ρωσικάTorM2 και Pantsir-S1 έχουν σημαντικές επιδόσεις εναντίον στόχων stealth όπως τα F-35 με αποτέλεσμα η προμήθειά τους να θεωρείται ως ένα απόλυτα ενδεδειγμένο βήμα.

Τόσο το TorM2 όσο και το Pantsir-S1 θεωρούνται από τα πλέον προηγμένα συστήματαSHORADS παγκοσμίως ενώ ιδιαίτερα σε ότι αφορά το πρώτο η εταιρεία κατασκευής τουAlmaz-Antey ανακοίνωσε πρόσφατα ότι έχει υπό εξέλιξη μια νέα έκδοση του Tor-M2 το οποίο θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια, αυξημένη ακρίβεια πλήγματος και μεγαλύτερη δυνατότητα μεταφοράς πυρομαχικών.

«Μπορούμε να πούμε τώρα ότι ένα μοναδικό στην κατηγορία του αντιαεροπορικό σύστημα με εκπληκτική ακρίβεια και εμβέλεια έχει γεννηθεί. Οι επιδόσεις του έχουν ξεπεράσει κάθε προσδοκία και κάθε παράμετρο» είχε δηλώσει τον Οκτώβριο ο Sergei Druzin  επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της Almaz-Antey.

Ο ρωσικός Στρατός χρησιμοποιεί σήμερα τις εκδόσεις Tor-M1 και Tor-M2U με το βλήμα 9M331 ενώ ο ΕΣ το Tor-M1 με το ιδιο βλήμα σε μια ποσότητα 21 συστημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εταιρείας η νέα προηγμένη έκδοση του Tor θα χρησιμοποιεί το βλήμα 9M338 το οποίο δοκιμάστηκε επιτυχώς στα τέλη  Οκτωβρίου.

«Πραγματοποιήσαμε πέντε δοκιμαστικές εκτοξεύσεις εναντίον drones τα οποία πραγματοποιούσαν ακραίους  ελιγμούς αποφυγής. Τρείς από τους στόχους κτυπήθηκαν κατά μέτωπο ενώ οι άλλοι δύο καταστράφηκαν από τα θραύσματα της πολεμικής κεφαλής. Είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα και με εκπληκτική επίσης ακρίβεια», πρόσθεσε ο  Druzin.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου βλήματος 9Μ338 είναι οι μικρότερες διαστάσεις του με αποτέλεσμα το αυτοκινούμενο σύστημα να μπορεί να μεταφέρει τώρα 16 συνολικά βλήματα έναντι των οκτώ στις παλαιότερες εκδόσεις.

Η «ελληνική» έκδοση S-300PMU1, την οποία αξιοποιούν επιχειρησιακά και οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, τέθηκε σε υπηρεσία το 1993.Το σύστημα S-300 PMU1 εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία το 2000 και αφορά ένα πολυκάναλο, παντός καιρού σύστημα, που περιλαμβάνει υποσυστήματα αποκάλυψης και προσδιορισμού στόχων, καθώς και συμπλέγματα πυραύλων αεράμυνας.

Η έκδοση αυτή εισήγαγε το σημαντικά βελτιωμένο βλήμα 48Ν6. Τα χαρακτηριστικά του βλήματος επιτρέπουν επίσης την εμπλοκή βαλλιστικών βλημάτων σε μέγιστη ακτίνα 40 χιλιομέτρων.

Το S-300PMU1 εισήγαγε επίσης την προηγμένη έκδοση 36Ν85 του ραντάρ εμπλοκής 30Ν6, η οποία αναφέρεται συχνά με τον εξαγωγικό κωδικό 30Ν6Ε1.

Στις εκτεταμένες βελτιώσεις περιλαμβάνεται η εγκατάσταση ενός σύγχρονου υπολογιστή ελέγχου βολής. Το ραντάρ διαθέτει τρεις διαμορφώσεις σάρωσης, για χαμηλά ιπτάμενους στόχους, για στόχους μέσου και μεγάλου ύψους καθώς και για τον εντοπισμό βαλλιστικών βλημάτων.

Μετά την πρόσκτηση στόχου, το ραντάρ περνά σε λειτουργία σάρωσης τομέα για αυτόματη ιχνηλάτηση και καθοδήγηση βλημάτων.

Το σύστημα επιτρέπει την εμπλοκή 6 στόχων ταυτόχρονα με δύο βλήματα ανά στόχο. Επίσης, στο S-300PMU1 αντικαταστάθηκε και ο εξοπλισμός επιτήρησης και Διοίκησης, Ελέγχου, Επικοινωνιών και Πληροφοριών (C3I) των προηγούμενων εκδόσεων, σε επίπεδο ταξιαρχίας.

Στο σύστημα C3I, περιλαμβάνεται το τρισδιάστατο ραντάρ επιτήρησης με κεραία φασικής διάταξης και ο σταθμός διοίκησης 54Κ6. Ο τελευταίος είναι εγκατεστημένος σε φορτηγό όχημα ΜΑΖ-543.

Η κύρια λειτουργία του 54Κ6 είναι η εσωτερική διασύνδεση των πυροβολαρχιών βολής της ταξιαρχίας S-300PMU1. Το ραντάρ 64Ν6 επιτρέπει

στο σύστημα την ιχνηλάτηση και εμπλοκή τακτικών βαλλιστικών βλημάτων, σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις του συστήματος.  

Η σήμανση από το σύστημα διοίκησης 83Μ6 επιτρέπει στο S-300PMU1 την εμπλοκή στόχων πολύ υψηλότερης ταχύτητας, μέχρι και 2.800m/sec, όπως βαλλιστικά βλήματα.

 Οι προηγούμενες εκδόσεις μπορούσαν να εμπλέξουν στόχους μέγιστης ταχύτητας 1.300m/sec, η οποία είναι τυπική για αεροσκάφη. Με το σύστημα 83Μ6, εκτελείται αυτόματα η σήμανση και μεταβίβαση στόχων στις πυροβολαρχίες βολής.

Τα κύρια συγκροτήματα μιας μονάδας πυρός είναι τα εξής:  

>Όχημα Διοίκησης και Ελέγχου (Command Post / CP)

>Ραντάρ Επιτήρησης (All-Round Surveillance Radar / RSR)

>Ραντάρ Ανίχνευσης Τομέα (Sector Scanning Radar / SSR)

>Σταθμός Καθοδήγησης Πυραύλων (Multi-channel Missile Guidance Station / MMGS)

>Εκτοξευτές Πυραύλων (Launchers)

>Φορτωτές Εκτοξευτών (Transporter Loader-Launchers / TTL)

>Κατευθυνόμενοι Πύραυλοι Α/Ε τύπου 9M82 (Heavy) και 9M83 (Light)

Οι Αλβανοί ενοχλήθηκαν από την παρουσία του Ελληνικού Στρατού στα σύνορα και τις ασκήσεις των Ειδικών Δυνάμεων με πιο πρόσφατη αυτή στις Πρέσπες. Θέλουν τα σύνορα αφύλακτα προκειμένου να μπαινοβγαίνουν τα μέλη του UCK και του UCC, να αναπτύσσουν την παράνομη και εγκληματική δραστηριότητα τους εντός της ελληνικής επικράτειας και να οργανώνουν αλυτρωτικές ενέργειες.

Δημοσιεύματα του Αλβανικού Τύπου μιλούν για δυναμική επιστροφή του ελληνικού Στρατού στα σύνορα και κάνουν λόγο για ένταση στις διμερείς σχέσεις. Προκαλούν μάλιστα λέγοντας πώς οι περισσότεροι λαθρομετανάστες περνούν στη χώρα τους από την Ελλάδα προκειμένου να προωθηθούν στη Δύση.

«Τροφή» στα δημοσιεύματα έδωσε ο πρόεδρος του κόμματος των Αλβανοτσάμηδων PDIU Σπετίμ Ίντριζι, ο οποίος δήλωσε πώς, «η επιστροφή του Ελληνικού Στρατού στα σύνορα με την Αλβανία είναι απαράδεκτη και αρνητική εξέλιξη και συνιστά απειλή για τη χώρα μας».

Έφτασε μάλιστα στο σημείο να πει πώς «ο Αλβανικός Στρατός δεν επιτηρεί τα σύνορα».

Προφανώς οι Αλβανοί ένοιωσαν ένα δείγμα της ισχύoς των ελληνικών Ένοπλων Δυνάμεων όταν προ ημερών ενεργοποιήθηκε ο βόρειος τομέας της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης και πραγματοποίησε άσκηση «Πυρπολητή» στις Πρέσπες με τους κομάντος να επιβιβάζονται στις ορεινές περιοχές.

Οι ριπές από τα όπλα των ανδρών των Ειδικών Δυνάμεων και ο ήχος από τα Chinook και τα Apache στα σύνορα θορύβησαν τους Αλβανούς, που μιλούν για «επαναφορά του Στρατού στα σύνορα».

Το γεγονός αυτό αποδεικνύει πως οι Αλβανοί θέλουν τα σύνορα με την Ελλάδα «ξέφραγο αμπέλι» προκειμένου να αναπτύσσουν οι UCKαδες ανενόχλητοι την παράνομη δραστηριότητα τους, από διακίνηση ναρκωτικών μέχρι κινήσεις επιβουλής κατά της Ελλάδας.

Και φαίνεται πώς οι ελληνικές κυβερνήσεις τους έχουν κάνει τη χάρη τόσα χρόνια. Η απόσυρση του Στρατού από τα σύνορα, η εγκατάλειψη των στρατιωτικών φυλακίων ήταν λάθος που κατάντησε την ελληνοαλβανική μεθόριο «μπείτε σκύλοι αλέστε», προκαλώντας φόβο και τρόμο στους κατοίκους των ελληνικών χωριών.

Πρόσφατα Δήμαρχοι της Ηπείρου είχαν ζητήσει με επιστολή τους τη επιστροφή του Στρατού στα σύνορα με την Αλβανία «προκειμένου να σωθούμε». Η παρουσία των συνοριοφυλάκων με τα μέσα που διαθέτουν δεν μπορούν να προσφέρουν τίποτα.

Ωμές προκλήσεις τις οποίες  η Τουρκία, ως το μόνο αναθεωρητικό κράτος της περιοχής, προβαίνει, είχαμε σήμερα δεύτερη ημέρα των Χριστουγέννων με 12 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ)  και αυτό παρά το μορατόριουμ αλλά και τα Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης (ΜΟΕ)  που ας σημειωθεί ισχύουν από τις 24 Δεκεμβρίου!

Ισχύουν δηλαδή μόνο για την Ελλάδα και όχι εκ των πραγμάτων για την Τουρκία.

Αλλά δεν ήταν μόνο οι σημερινές παραβιάσεις. Ούτε και εχθές η Άγκυρα ανήμερα των Χριστουγέννων σεβάστηκε την υπογραφή της στα ΜΟΕ και έστειλε κατασκοπευτικό αεροσκάφος CN-235MPA (με ειδικό εξοπλισμό καταγραφής ηλεκτρονικών σημάτων και επικοινωνιών)  στην περιοχή του Καστελόριζου παραβιάζοντας 3 φορές τον ΕΕΧ.

Εδώ έχουμε κάτι το οποίο χρήζει ιδιαίτερης παρατήρησης και προσοχής.

Ενώ η Ελλάδα τηρεί στο ακέραιο τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την υπογραφή των ΜΟΕ δεχόμενη μάλιστα με τους αρχηγούς της Αεροπορίας και Ναυτικού να έρχονται στα γραφεία τους Τούρκοι επιτελείς είτε τη στιγμή που γίνονται υπερπτήσεις πάνω από ελληνικά νησιά, είτε στην τελευταία περίπτωση της «πολιορκίας» της Σκύρου από τουρκική φρεγάτα, η Άγκυρα παρασπονδεί μεθοδικά και αποδεικνύει ότι είναι μια χώρα η οποία είναι πρακτικά αδύνατο να πειθαρχήσει στη διεθνή νομιμότητα.

Η σημερινή ημέρα όμως είχε και κάτι το αρνητικά ξεχωριστό. Ήταν η πρώτη φορά που δεύτερη ημέρα των Χριστουγέννων είχαμε 12 παραβιάσεις από αεροσκάφος CN-235 το οποίο πέταξε παραβιάζοντας τον ΕΕΧ στις περιοχές Σάμου, Ιμίων και Καστελόριζου.

Οι περιοχές που επέλεξε το τουρκικό Ναυτικό για να πετάξει το CN-235 μόνο τυχαίες δεν είναι.

Αυτό γιατί εκεί σύμφωνα με επιτελείς του ΓΕΕΘΑ φοβούνται ότι η Τουρκία θα εκδηλώσει την πρόθεσή της για ένα θερμό (ενδεχομένως και θερμότατο) επεισόδιο στο Αιγαίο στο πλαίσιο της «εξαγωγής» της κρίσης που συγκλονίζει την πολιτική σκηνή της χώρας.  

Τουρκικό υποβρύχιο κλάσης 209/1100 (κατ'άλλες πηγές 209/1200) συγκρούστηκε υπό περίεργες συνθήκες με ένα φορτηγό πλοίο στα ανοιχτά της κατεχόμενης Κύπρου και στην θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κύπρου και του τουρκικού λιμανιού της Μερσίνας.

Το υποβρύχιο περιπολούσε στην περιοχή όπου επιχειρεί το τουρκικό ερευνητικό σκάφος Barbaros και έχει ιδιαίτερη σημασία αυτό, καθώς φαίνεται ότι οι Τούρκοι δεν περιορίζονται μόνο στην κάλυψη με μία φρεγάτα του Barbaros, αλλά έχουν και υποβρύχιο που καλύπτει τον πλου του σκάφους, φοβούμενοι πιθανώς ότι μπορεί το Πολεμικό Ναυτικό να στείλει υποβρύχιο στην περιοχή για να καταγράψει την πορεία του Barbaros.

Όπως αναφέρουν οι πηγές του τουρκικού Γενικού Επιτελείου, η σύγκρουση έγινε ενώ το υποβρύχιο αναδυόταν στην επιφάνεια με αποτέλεσμα να βρεθεί στην πορεία του τουρκικού φορτηγού πλοίου και να συγκρουστεί μαζί του..

Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή και οι ζημίες τόσο εκτεταμένες που το υποβρύχιο έχασε την δυνατότητα αυτόνομης πλεύσης και έπλευσε προς την Μερσίνα, μόνο με την βοήθεια ρυμουλκών.

Όπως ανακοινώθηκε από το τουρκικό Επιτελείο Ναυτικού, το πλήρωμα του αποτελείται από 9 αξιωματικούς, 25 υπαξιωματικούς και δυο ειδικούς ερευνητές.

Τα ακριβή αίτια της σύγκρουσης του με το τουρκικό φορτηγό δεν έχουν γίνει επίσημα γνωστά από το τουρκικό Επιτελείο Ναυτικού, ενώ ευθύνες αποδίδονται και στο περισκόπιο του υποβρυχίου που δεν λειτούργησε σωστά ούτως ώστε να γίνει αντιληπτό το φορτηγό που έρχονταν κατά πάνω του.

Το όνομα του φορτηγού πλοίου όπως έγινε γνωστό, είναι Paşabahçe και μετέφερε εμπορεύματα προς το λιμάνι της Μερσίνας.

Δεν έχει διαρρεύσει το όνομα του υποβρυχίου, αλλά πιθανότατα πρόκειται για ένα από τα S351 Doğanay ή S352 Dolunay.

Σε οποιαδήποτε περίπτωση είναι ένα ακόμα κάζο του τουρκικού Ναυτικού μετά την ανατροπή του τουρκικού ρυμουλκού και τον θάνατο 13 μελών του πληρώματος μέσα στο ναύσταθμο της Σμύρνης.

Το αργότερο σε δύο χρόνια από σήμερα, στις αρχές του 2016, το πλέον σύγχρονο μαχητικό αεροσκάφος πέμτπης γενιάς το T-50 του προγράμματος PAK-FA θα ξεκινήσει να παραδίδεται στις Μοίρες μαχητικών αεροσκαφών της ρωσικής Αεροπορίας, καθώς ολοκληρώθηκαν με πλήρη επιτυχία οι δοκιμές του αεροσκάφους.

Πάντως οι Ρώσοι αξιωματούχοι αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο να τεθεί και ενωρίτερα σε παραγωγή, σε 9 μήνες από σήμερα και αν αρχίσουν οι παραδόσεις σε 18 μήνες αν το απαιτήσουν οι γεωστρατηγικές ανάκγες της Ρωσίας...

Σύμφωνα με σημερινές δηλώσεις του Ρώσου ΑΓΕΑ υποπτεράρχου Victor  Bondarev «το πρόγραμμα των δοκιμών του μαχητικού αεροσκάφους πέμπτης γενιάς Τ-50 ,  είναι επιτυχές και οι  παραδόσεις στις πολεμικές μοίρες θα αρχίσουν επίσημα το 2016 αλλάζοντας τα δεδομένα στην παγκόσμια αεροπορική ισχύ» .

«Η αμυντική βιομηχανία έχει παραδώσει έως τώρα πέντε πρωτότυπα αεροσκάφη Τ-50 με τα οποία υλοποιείται ένα εξαντλητικό πρόγραμμα πτητικών δοκιμών. Μέχρι το Μάρτιο του 2014 ένα από αυτά θα μεταφερθεί  στο ειδικό αεροπορικό κέντρο πλοήγησης, για περαιτέρω δοκιμές» δήλωσε ο Victor  Bondarev κατά τη διάρκεια επίσκεψης του στο εργοστάσιο αεροσκαφών  Sukhoi στην περιοχή  Komsomolsk -on - Amur .

«Το νέο μαχητικό αεροσκάφος T - 50 κατά τη διάρκεια της δοκιμής επιβεβαιώνει συνεχώς τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του» , τόνισε ο Bondarev. Ο ίδιος υπενθύμισε ότι οι παραδόσεις των μαχητικών θα αρχίσουν  το 2016 , αναφέρει το ITAR - TASS .

«Αν και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος προγράμματος είναι πιθανό ότι  η ρωσική αεροπορία μπορεί να παραλάβει το νέο μαχητικό αεροσκάφος  T - 50 , ακόμη και νωρίτερα αν περατωθούν έγκαιρα οι πτητικές δοκιμές» είπε ο Ρώσος ΑΓΕΑ, ο οποίος υποστηρίζει ότι μπορεί στα μέσα του 2015 τα πρώτα μαχητικά παραγωγής θα παραδοθούν στις Μοίρες γύρω από την Μόσχα.

Η ρωσική Αεροπορία έχει επενδύσει πολλά στο πρόγραμμα του PAK FA καθώς προς τα τέλη της δεκαετίας θα αρχίσει να εξοπλίζει μαζικά μονάδες πρώτης γραμμής με ένα μαχητικό το οποίο διαθέτει τεχνολογία Stealth, υπέρ-ευελιξία, ικανότητα υπερηχητικής πτήσης χωρίς μετάκαυση (supercruise), εσωτερικά μεταφερόμενα όπλα, προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και ραντάρ AESA μπάντας Χ ικανό για τον εντοπισμό Stealth εχθρικών μαχητικών!

Τον Απρίλιο , ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν δήλωσε ότι το  Τ - 50 θα τεθεί σε μάχιμη υπηρεσία στις Ένοπλες Δυνάμεις το 2016 .

Το αεροσκάφος T-50 ( PAK FA) είναι το αντίπαλο δέος του αμερικανικου F-22, με το οποίο όμως χωρίζεται με μία 20ετία εξέλιξης. Το πιο είναι "στα χαρτιά", πάντα, καλύτερο αεροσκάφος, θα φανεί όταν έχουν τα πρώτα Τ-50 παραγωγής.

Η πρώτη πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2010 στο Komsomolsk -on - Amur , καθώς και στις 17 Αυγούστου  2011 στην  Διεθνή έκθεση MAKS - 2011.

Όταν κάποιος αξιωματικός και μάλιστα ο αρχηγός της πολεμικής αεροπορίας της Ρωσίας αναφέρει ότι «δεν υπάρχει πρόβλημα με το πρόγραμμα αλλά  μπορεί το Τ-50 να τεθεί σε υπηρεσία και νωρίτερα» αυτό σημαίνει  αρχικά ότι υπάρχει «μέριμνα» να τεθεί σε μαζική παραγωγή και νωρίτερα.

Ο αρχικός σχεδιασμός περιλαμβάνει την κατασκευή τουλάχιστον 500 αεροσκαφών. Από αυτά 250 προορίζονται για την ρωσική Αεροπορία (200 μονοθέσια και 50 διθέσια)και 250 προορίζονται για την ινδική αεροπορία (50 μονοθέσια και 200 διθέσια).

Αν και η τελική παραγωγή θα εξαρτηθεί και από την οικονομική κατάσταση των κρατών αυτών, εντούτοις θεωρείται ότι οι αριθμοί αυτοί δεν θα μειωθούν, ιδίως σε ότι αφορά τις παραγγελίες της Ινδικής αεροπορίας.

Το αεροσκάφος μπορεί δυνητικά να εξαχθεί σε όλες τις χώρες που διαθέτουν εξελιγμένες μορφές του SU-27, οι οποίες ξεπερνάνε τις 10.

Επιπλέον τεχνικά χαρακτηριστικά

    -Μαχητικό 5ης γενιάς
    -Βάρος απογείωσης (50% καύσιμα + βλήματα) 26.000 kg
    -Βάρος απογείωσης (100% καύσιμα + βλήματα) 33.990 kg
    μεγ. βάρος απογείωσης 37.000 kg
     -Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα 7.500 kg
    -Ωφέλιμο φορτίο εσωτερικά 1.840
    -Ωφέλιμο φορτίο μέγιστο 2.260
    -Ταχύτητα ταξιδιού, 1,8-2 Mach
    -Ταχύτητα supercruise 1,4-1,8 Mach
    -Εμβέλεια: Τουλάχιστον εφάμιλλη της γενιά των Su-27/35
    --Όρια φόρτισης 10-11 g (τουλάχιστον 9 g)
    -"Υπογραφή" ραντάρ (ίχνος αεροσκάφους RCS, 0,05-0,5 m2 μετωπικά.

Με βάση την παρούσα σχεδίαση το ηλεκτρομαγνητικό ίχνος θα είναι σημαντικά υψηλότερο πλευρικά και από την οπίσθια κάτοψη.

Το αυξημένο ίχνος στο οπίσθιο και το κάτω τόξο έχει οδηγήσει σε σκέψεις για αντικατάσταση των συμβατικών εξαγωγών καυσίμων με άλλες κατευθυνόμενης ώσης τετράγωνου σχήματος.

Η αλλαγή αυτή αν και αναμένεται να μειώσει την αποδιδόμενη από τους κινητήρες ώση, εντούτοις βελτιώνει τα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας του αεροσκάφους, ιδίως από το κατώτερο τόξο.

Πιθανόν λόγω γεωπολιτικών ανακατατάξεων και πιθανών συγκρούσεων τα επόμενα 2 χρόνια με την  κατάσταση ασφαλείας παγκοσμίως να παραμένει ρευστή.

Εάν εμφανισθούν π.χ κάποιες συγκρούσεις στο Καύκασο ή κάπου αλλού και απαιτηθεί η συνδρομή του νέου μαχητικού νωρίτερα από τον προκαθορισμένο χρονοδιάγραμμα τότε το μαχητικό θα τεθεί σε μαζική παραγωγή για καλύψει τις ανάγκες της ρωσικής Αεροπορίας.

Όταν μέσα στις ημέρες που απομένουν, για να παρέλθει το 2013 πρέπει να πληρώσουμε, 1,5 δισ. ευρώ(!), και ενώ όλοι έχουμε στεγνώσει οικονομικά, πολλοί πεινούν και κρυώνουν (κυριολεκτικά όχι μεταφορικά) ποιός μπορεί να αρνηθεί την επιβεβαίωση των προρρήσεων των Αγίων και των Γερόντων της Ορθοδοξίας, που πολλά χρόνια πριν (ειδικά ο Πατροκοσμάς 250 χρόνια πριν) είχαν προβλέψει με θαυμαστή ακρίβεια, την σκοτεινή εποχή δυσβάσταχτων φόρων που ζούμε αυτή τη στιγμή.

Ο Πατροκοσμάς είχε μιλήσει και για τους φόρους, και για τον φόρο ακινήτων, και για το εξωτερικό χρέος στα οποία ήδη επιβεβαιώθηκε, αλλά και για την κατάληξη όλων αυτών, το τελευταίο μέρος του δράματος που τείνει προς ολοκλήρωση.

Ιδού οι συγκεκριμένες προφητείες του για το Ελληνικό "Χρέος":

α. "Θα σας ρίξουν παρά πολύ· θα σας ζητήσουν να τον πάρουν πίσω, αλλά ΔΕΝ θα μπορέσουν"!(σ.σ. παράς είναι το χρήμα)

Ήδη είναι γνωστό τοις πάσι ότι το χρέος δεν είναι βιώσιμο και πρέπει να "κουρευτεί" γενναία, και ακόμα καλύτερα να βρεθεί ελληνική κυβέρνηση να το αρνηθεί προς χάριν επιβίωσης του λαού της όπως είχε πράξει και ο Ιωάννης Μεταξάς το 1936 (πράξη η οποία αποτελεί και δικαστικό προηγούμενο αφού, νομιμοποιήθηκε τότε από το Διεθνές Δικαστήριο)

β. "Θα σας επιβάλουν μεγάλο και δυσβάστακτο φόρο, αλλά ΔΕΝ θα προφθάσουν"!

οι φόροι είναι ήδη δυσβάσταχτοι, τα ληξιπρόθεσμα χρέη αυξάνονται, και πλησιάζει η στιγμή απόλυτης αδυναμίας της πλειοψηφίας των πολιτών. Τότε θα μας πουν "τα σπίτια σας" και δεν θα προφτάσουν να τελειώσουν την φράση.

γ. "Θα βάλουν φόρο στις κότες και στα παράθυρα"!

Οι κότες είναι το εισόδημα. Τα παράθυρα είναι τα ακίνητα. Το εισόδημα φορολογείται με τεκμαρτούς "φανταστικούς" τρόπους (μας λένε ότι έχουμε εισόδημα ακόμα και εάν είμαστε άνεργοι) και τα σπίτια με βάση πλασματικές αντικειμενικές αξίες.

Πάμε τώρα στον μέγιστο Γέροντα της Ορθοδοξίας και μελλοντικό Αγιο, τον Γέροντα Παϊσιο.

Διαβάζοντας σήμερα και πάλι κάποιος τα κείμενα που τον αφορούν, νομίζει ότι διαβάζει τον σημερινό Τύπο του 2013. Και όμως γράφτηκαν το 1996»!

Τι λέει, λοιπόν, το κείμενο αυτό;

"Επέβαλαν (και θα επιβάλλουν) στη χώρα μας ένα πολύ μεγάλο εξωτερικό δημόσιο χρέος,τόσο μεγάλο που, όχι μόνον να μη μπορούμε να το ξεχρεώσουμε, αλλά ούτε τους τόκους αυτού του δανείου να μην προλαβαίνουμε» με αυτό καταφέρνουν με εύλογη δικαιολογία να επιβάλλουν στο λαό ένα οικονομικό πρόγραμμα εξόντωσης, έως εσχάτων. Θα επιβάλλουν συνεχώς νέα οικονομικά μέτρα, δυσβάστακτα, φόρους ασήκωτους και πάρα πολλά άλλα μέτρα, έτσι ώστε να κάνουν το λαό να αγανακτήσει. "

Να θυμίσουμε ότι μας επιβάλλουν μέτρα συνεχώς σχεδόν κάθε τρίμηνο!Δεν σταματούν ποτέ, και όσο βλέπουν ότι αντέχουμε συνεχίζουν.

Και τι θα πετύχουν με αυτό;

"Ακούστε: Ο λαός καταπιεζόμενος από τα δυσβάστακτα οικονομικά μέτρα θα ζητάει κάποια στιγμή να ξανασάνει, αλλά αυτή τη στιγμή δεν πρόκειται να του τη χαρίσουν ποτέ, παρά μόνον έως ότου σκύψει το κεφάλι του εντελώς στο έδαφος, δηλώνοντας τέλεια υποταγή στο καινούργιο τους σύστημα.

Θα λένε: Έχετε δίκιο που διαμαρτύρεστε, όμως έχετε μεγάλο εξωτερικό χρέος και αυτοί που έχουν πολλά λεφτά φοροδιαφεύγουν» για να μη σας επιβάλλουμε άδικα μεγάλους φόρους κτλ. πρέπει να αποδεχθείτε το τέλειο σύστημα ηλεκτρονικού οικονομικού ελέγχου. Έτσι ώστε να βλέπουμε ποιοί είναι οι νομοταγείς πολίτες και ποιοί οι φοροφυγάδες. Ταυτόχρονα θα παρέχουν μέσω του ηλεκτρονικού οικονομικού συστήματος πολλές διευκολύνσεις."

Καλημέρα στην χρεωστική κάρτα, στο ηλεκτρονικό χρήμα και στο χάραγμα, είδη πολλοί "περαστικοί" βγαίνουν "μπαφιασμένοι" στην τηλεόραση για να εκθειάσουν το νέο σύστημα, με στιλ "επιτέλους θα πληρώσουν οι φοροφυγάδες", για το αν θα είναι ξανά ελεύθεροι ούτε κουβέντα.

Και έγινε όπως το είπε ο Γέροντας. Μας επέβαλαν ένα ηλεκτρονικό σύστημα φυλακή, στο οποίο θα πρέπει να δίνουμε λόγο ακόμα και για αγορά...χαρτομάντηλου.

Εάν θεωρείτε ότι δεν συμβαίνει ακριβώς κάτι από αυτά, τότε σηκώνουμε ψηλά τα χέρια. Ειδικά στο σύστημα της φοροδιαφυγής μιλάει σαν να μας λέει το δελτίο ειδήσεων! Μόνο που τότε αν τα έλεγες αυτά σε περνούσαν για υπερτρελό!

Τρεις εργάσιμες ημέρες απομένουν μέχρι να μας... αποχαιρετήσει το 2013 και μέσα σε αυτές οι φορολογούμενοι καλούνται να πληρώσουν συνολικά τέσσερις φόρους συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, μέσα στις τελευταίες τρεις εργάσιμες ημέρες του 2013, δηλαδή την Παρασκευή, την ερχόμενη Δευτέρα  αλλά και την Τρίτη, παραμονή Πρωτοχρονιάς, πρέπει να έχουν εξοφληθεί και οι τελευταίες φορολογικές υποχρεώσεις, δηλαδή:

    Η τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος
    Τα τέλη κυκλοφορίας του 2014
    Η πέμπτη δόση του ΦΑΠ για τα έτη 2011 και 2012 και η τρίτη δόση του ΦΑΠ για το 2013 και
    Το έκτακτο ειδικό τέλος ακινήτων για τους λογαριασμούς της ΔΕΗ των οποίων η προθεσμία πληρωμής λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2013.

Όπως αναφέρει η ίδια πηγή, το ΥΠΟΙΚ προσδοκά τα έσοδα από την καταβολή των παραπάνω φόρων τις τελευταίες ημέρες του έτους να φθάσουν τα 1,5 δισ.ευρώ.

Από αυτά, το μεγαλύτερο μέρος των εισπράξεων θα προέλθει από τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς από το σύνολο των 5,5 εκατ.ιδιοκτητών ΙΧ και μοτοσυκλετών, μόνο 2 εκατ. έχουν προσέλθει σε τράπεζες και ΕΛΤΑ για να καταβάλλουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2014.

Με τις υγείες μας, και ας κρατήσουμε πολλοί τις ιδεοληψίες μας, για το κατά πόσο είναι δυνατό κάποιοι άνθρωποι να έχουν το προορατικό χάρισμα. Όταν είσαι γεμάτος επίπλαστες ανάγκες βλέπεις μέχρι την μύτη σου. Οι άνθρωποι αυτοί είχαν καταργήσει οποιαδήποτε υλική ανάγκη, για αυτό και τα "ραντάρ" τους έβλεπαν τόσο μακριά όσο τους επέτρεπε ο Θεός, δηλαδή απεριόριστα!

Η ελληνική αντιαεροπορική άμυνα για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια προχώρησε σε εγκλωβισμό τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών, σύμφωνα με ανακοίνωση του τουρκικού Γενικού Επιτελείου και αυτό από μόνο του αποτελεί - επιτέλους - μία κλιμάκωση της αντίδρασης της ελληνικής πλευράς.

Και μάλιστα μια αντίδραση, αρκετά προχωρημένη αφού ο εγκλωβισμός μαχητικών από εχθρικά αντιαεροπορικά αποτελεί για τα διεθνή ισχύοντα ουσιαστικά πολεμική ενέργεια.

Αυτό και μόνο καταδεικνύει ότι οι τουρκική επιθετικότητα έχει ξεπεράσει τα εσκαμμένα για να αναγκάζεται α αντιδράσει με τέτοιο τρόπο η ελληνική πλευρά που διακρίνεται για την κατευναστικότητα και εν πάση περιπτώσει για την "ελαστικότητα" με την οποία αντιμετωπίζει τις τουρκικές προκλήσεις, τουλάχιστον σε ότι αφορά την πολιτική ηγεσία.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του τουρκικού Γενικού Επιτελείου ελληνικά αντιαεροπορικά συστήματα, MIM-104 Patriot PAC-3 από την αντιαεροπορική συστοιχία της Σκύρου, «κλείδωσαν» στα ραντάρ τους τα τέσσερα μαχητικά της τουρκικής Αεροπορίας (ΤΗΚ) F-4E Terminator 2020, τα οποία "βρίσκονταν σε εκπαιδευτική πτήση σε «διεθνή» εναέριο χώρο", νοτιοδυτικά της Ικαρίας, αναφέρει η ανακοίνωση.

Η ελληνική αεράμυνα σύμφωνα με την τουρκική ανακοίνωση εγκλώβισε τα τουρκικά μαχητικά δύο φορές, με χρονική διάρκεια εγκλωβισμού 15 δευτερόλεπτα στην κάθε περίπτωση, στις 15:20το απόγευμα.

Δηλαδή πριν ακόμα πετάξουν επάνω από τις νησίδες Ανθρωποφάγοι (15.29) στο σύμπλεγμα των Φούρνων και ενώ απλά είχαν εισέλθει στον Εθνικό Εναέριο Χώρο.

Όλο το πακέτο των τουρκικών αεροσκαφών βγήκε από το Εθνικό Εναέριο Χώρο στις 15.33 αφού επί τέσσερα λεπτά, από τις 15.29 πραγματοποιούσαν συνεχείς εικονικές προσβολές και βυθίσεις επάνω από τα νησιά των Φούρνων (Ανθρωποφάγοι κλπ).

Τα τουρκικά μαχητικά είχαν μπει στον Ελληνικό Εναέριο Χώρο μεταξύ Χίου και Σάμου στις 15.14.

Είναι τα τέσσερα τουρκικά μαχητικά που πέταξαν επάνω από ελληνικό έδαφος στην περιοχή του νησιωτικού συμπλέγματος των Φούρνων, το οποίο η Τουρκία δεν αναγνωρίζει ότι ανήκει στην Ελλάδα, αλλά ότι είναι "ακαθορίστου ιδιοκτησίας" (αλήθεια ο Ε.Βενιζέλος γιατί δεν έθεσε αυτό το "ασήμαντο θέμα" στον Τούρκο ομόλογό του Α.Νταβούτογλου κατά την επίσκεψή του στην Αθήνα στις 13 Δεκεμβρίου;).

Να σημειώσουμε ότι εκτός από τον εγκλωβισμό σηκώθηκαν και δύο ελληνικά F-16  από την Λήμνο προς αναχαίτισή τους, αλλά οπωσδήποτε ο εγκλωβισμός από τα επίγεια α/α συστήματα είναι αυτό που ξεχωρίζει:

Στο παρελθόν σε μετρημένες στα δάκτυλα περιπτώσεις έχουν προχωρήσει οι ελληνικές α/α συστοιχίες σε εγκλωβισμό τουρκικών μαχητικών, αφού είναι μία καθαρά "προειδοποιητική" κίνηση.

Μία φορά υπήρξε εγκλωβισμός τουρκικών μαχητικών από το σύστημα "Βέλος" επάνω από την Λήμνο και άλλες τρεις φορές από σύστημα OSA AKM, εξ όσων τουλάχιστον γνωρίζουμε...

Έχει ενδιαφέρον το πώς θα αντιδράσει η Άγκυρα. Αν την επόμενη φορά τα μαχητικά της είναι εξοπλισμένα με βλήματα αντί ραντάρ, AGM-88B HARM θα ξέρουμε ότι είναι διατεθειμένη να τραβήξει το σχοινί...

Ας δούμε κι ένα βίντεο με το πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η κατάσταση για τα τουρκικά μαχητικά: