Το δράμα των Ιμίων κορυφώθηκε τη νύχτα της 31ης Ιανουαρίου 1996, όπως αυτή που ξεκινά σε λίγες ώρες. Όταν ο ελληνικός λαός κοιμήθηκε με την πεποίθηση ότι ένοπλες δυνάμεις και στρατιωτική ηγεσία είχαν "στριμώξει" την Τουρκία, η οποία θα επέλεγε μεταξύ στρατιωτικής ήττας και υποχώρησης.

Ο συσχετισμός δυνάμεων ήταν σε βάρος του τουρκικού Ναυτικού στην περιοχή που εξελισσόταν η αντιπαράθεση και πολλά τα τουρκικά σκάφη ήταν ¨λοκαρισμένα" από τα υπέρτερα ελληνικά ενώ και οι συστοιχίες ΜΜ-40 Εxocet είχαν "κλειδώσει" μία τουρκική φρεγάτα στο κεντρικό Αιγαίο. Παραμένει ερωτηματικό αν η Πολεμική Αεροπορία θα μπορούσε να αντεπεξέλθει στις ανάγκες της σύγκρουσης στερούνταν βλήματα αέρος-αέρος μακρού βεληνεκούς AΙΜ-120Α τα οποία είχε παραλάβει η τουρκική Αεροπορία, όπως και βλήματα αντί ραντάρ AGM-88B HARM τα οποία επίσης είχε παραλάβει η τουρκική Αεροπορία.

Μόνο τα Mirage 2000EGM/BGM είχαν βλήματα αέρος-αέρος μακρού βεληνεκούς Super-530D αλλά σαφώς υποδεέστερα τεχνολογικά και με μικρότερη ακτίνα δράσης από τα ΑΙΜ-120Α.

Σε οποιαδήποτε περίπτωση, αρκούσε μία εντολή για μαζικό κτύπημα στα τουρκικά αεροδρόμια μέσα στη νύχτα μετά την έναρξη των επιχειρήσεων στα Ίμι, για α μειωθεί κατά πολύ το τουρκικό πλεονέκτημα...

Λίγο μετά τη 01.30΄ π.μ. ενημερώνεται ο Α/ΓΕΕΘΑ μέσω σημειώματος στην αίθουσα του ΚΥΣΕΑ που του στέλνει ο υπαρχηγός ΓΕΕΘΑ αντιστράτηγος Σταμπουλής, καθώς η σύσκεψη δεν γινόταν στο Κέντρο Επιχειρήσεων στα υπόγεια του Γενικού Επιτελείου, αλλά στη Βουλή (...), ότι η τουρκική φρεγάτα «YAVUZ» είχε απονηώσει δύο ελικόπτερα τα οποία κινούνταν προς τις βραχονησίδες Ίμια.

Την πληροφορία για την απονήωση των ελικοπτέρων είχε δώσει η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 στο ΓΕΝ στις 00.47΄. Εντός πέντε λεπτών απαντάει το ΓΕΝ, δίνοντας εντολή να αποτραπεί η τυχόν αποβίβαση τουρκικών δυνάμεων με ελικόπτερα.

Συγκεκριμένα διατάχθηκε η ρίψη προειδοποιητικών βολών σε περίπτωση προσέγγισης και εφόσον αυτό δεν λειτουργήσει αποτρεπτικά και τα ελικόπτερα συνεχίσουν πορεία, τότε θα έπρεπε να καταρριφθούν.

Ζητήθηκε επίσης από τις ελληνικές ναυτικές δυνάμεις να προστατέψουν τόσο τα Ίμια όσο και το Φαρμακονήσι.

Η αδυναμία εκτίμησης ότι πιθανότατα η αεροκίνηση αποτελούσε κίνηση παραπλάνησης επέτρεψε την αποβίβαση στη Δυτική Ίμια Τούρκων κομάντος μέσα σε δυσμενέστατες καιρικές συνθήκες. Ολοι παρακολουθούν τα ελικόπτερα τα οποία κινούνται παραπλανητικά και κανείς δεν αντιλαμβάνεται ότι οι Τούρκοι αποβιβάζουν φουσκωτή λέμβο με ομάδα καταδρομέων, δίπλα από την δυτική Ίμια (λιγότερο από 50 μέτρα από το νησί) οι οποίοι εν συνεχεία υπό την κάλυψη της «YAVUZ», πλέουν προς μία προσβάσιμη βραχώδη περιοχή του νησιού και αποβιβάζονται.

Ο κλοιός του Πολεμικού Ναυτικού γύρω από τα Ίμια έχει διατρηθεί. Και η αποτυχία αυτή θα πληρωθεί ακριβά με το αίμα των στελεχών του.

Στη 01.00΄ τη νύχτα αποπλέει από το ναύσταθμο η φρεγάτα «ΕΛΛΗ» F450, επί της οποίας επιβαίνει ο Αρχηγός Στόλου.

Στη 01.04΄ π.μ. το ΓΕΝ ενημερώνεται από τη φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 ότι δύο τουρκικά ελικόπτερα τύπου Black Hawk βρίσκονται στην περιοχή. Το ένα αιωρείται πλησίον της τουρκικής φρεγάτας «YAVUZ» F240 τύπου MEKO-200 Track 1 σε απόσταση 1.000 μέτρων από τα Ίμια, ενώ ένα ακόμη υπερίπταται της «YAVUZ». Είναι συνέχεια της παραπλανητικής κίνησης.

Στη 01.05΄ π.μ. πραγματοποιείται τηλεφωνική επικοινωνία του Έλληνα υπουργού Άμυνας με τον Αμερικανό ομόλογό του Ουίλιαμ Πέρι. Ο Έλληνας υπουργός ενημερώνεται ότι επίκειται τουρκική επίθεση χωρίς να προσδιορίζεται ο τόπος και ο χρόνος. Ο Ο.Πέρι γνωρίζει από τον δορυφόρο ότι Τούρκοι κομάντο έχουν αποβιβαστεί ήδη στα Ίμια και επιχειρεί να προετοιμάσει την ελληνική πλευρά.

Στη 01.25΄ π.μ. το ΓΕΝ ζητεί από τις φίλιες ναυτικές μονάδες τη στοχοποίηση κάθε τουρκικού πλοίου και διατάζει την πλήρη ετοιμότητα διά παν ενδεχόμενον.

Στη 01.37΄ π.μ. δίδεται νέα εντολή από το ΓΕΝ προς τη φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461. Συγκεκριμένα διατάχθηκε η κατ’ αρχήν ρίψη φωτοβολίδας στην περίπτωση που τα τουρκικά ελικόπτερα επιχειρήσουν να αποβιβάσουν προσωπικό σε ελληνική βραχονησίδα. Αν δεν αναστελλόταν η επιχείρηση, διατάχθηκε η ρίψη -σε δεύτερο χρόνο- προειδοποιητικών βολών, και ως τρίτη ενέργεια η κατάρριψη των ελικοπτέρων.

Στη 01.40΄ π.μ. ο Έλληνας πρωθυπουργός ενημερώνεται ότι, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της τουρκικής κυβέρνησης, Τούρκοι καταδρομείς κατέλαβαν τη δεύτερη νησίδα των Ιμίων.

Στη 01.55΄ π.μ. η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει ότι τα ελικόπτερα είναι κοντά στην τουρκική φρεγάτα, που πλέον βρίσκεται μόλις 500 μέτρα από τα Ίμια.

Στις 02.00΄ π.μ. τα τουρκικά ελικόπτερα απομακρύνονται από την περιοχή και το ΓΕΝ εφιστά την προσοχή της φρεγάτας «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 για το ενδεχόμενο η απομάκρυνση των ελικοπτέρων να είναι παραπλανητική ενέργεια προκειμένου στη συνέχεια να εκτελεστεί αποβίβαση στο Φαρμακονήσι.

Κανείς δεν έχει αντιληφθεί ότι οι Τούρκοι κομάντο έχουν κάνει απόβαση και όλοι κοιτάνε το ... ελικόπτερο. Αυτό δηλαδή που ήθελαν να τους δείξουν οι Τούρκοι.

Στις 02.17΄ π.μ. η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» ενημερώνει το ΓΕΝ: «Ο επικεφαλής της ομάδας των ΟΥΚ εκτιμά ότι, αν προσγειωθεί ελικόπτερο στο βράχο, ο αριθμός των αντρών είναι μικρός. Ζητάει ενισχύσεις. Προτείνει να αποβιβαστεί και η δεύτερη ομάδα».

Στις 02.50΄ π.μ. το ΓΕΝ απορρίπτει το αίτημα.

Στις 03.00΄ π.μ. φθάνουν οι πρώτες πληροφορίες στο Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων (ΕΘΚΕΠΙΧ) περί πιθανής κατάληψης των Δυτικών Ιμίων από Τούρκους καταδρομείς.

Στις 03.15΄ π.μ. το ΓΕΝ γνωστοποιεί στη «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 ότι ίσως κάτι γίνεται στα Δυτικά Ίμια. Ζητά εξακρίβωση της κατάστασης και αναφορά.

Στις 03.16΄ π.μ. δίδεται εντολή από τον υφυπουργό Εθνικής Άμυνας στον Α/ΓΕΝ να σταλεί η δεύτερη διαθέσιμη τοπικά, επί της κανονιοφόρου «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» ομάδα επτά βατραχανθρώπων της ΜΥΚ στη συγκεκριμένη νησίδα.

Το ΓΕΝ ζητά από τη «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 να διατάξει την κανονιοφόρο «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» P61 να αποβιβάσει άμεσα την ομάδα των βατραχανθρώπων στα Δυτικά Ίμια. Πράγματι, οι βατραχάνθρωποι κινούνται προς τα εκεί, αλλά καθυστερούν για λίγο προκειμένου να περάσουν πρώτα από τα Ανατολικά Ίμια για να πάρουν φορτισμένες μπαταρίες ασυρμάτων.

Εδώ έχουμε την τραγική διαπίστωση ότι δεν υπήρχε το πιο απλό κατάλληλο υλικό διαθέσιμο. Και αν σας φαίνεται "μακρυνό" το 1996 να προσεύχεστε σήμερα να μην χρειαστεί να αποδειχθεί η επάρκεια των απλών, αυτών, υλικών που συχνά, όπως στην περίπτωση των Ιμίων, έκριναν την σύγκρουση

Αν αυτό δεν συνέβαινε, τότε Έλληνες και Τούρκοι θα βρισκόντουσαν πρόσωπο με πρόσωπο στο συγκεκριμένο νησάκι. Θα ξεσπούσε μάχη και φυσικά θα εμπλέκονταν άμεσα οι μονάδες του ΠΝ που βάσει της τακτικής κατάστασης θα κατάφερναν αποφασιστικό πλήγμα στον τουρκικό Στόλο.

Το ΓΕΝ ζητά επίσης αναφορά για την έναρξη και το πέρας της ενέργειας.

Στις 03.30΄ π.μ. το ΓΕΝ γνωστοποιεί στη «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 ότι υπάρχει πληροφορία περί ύπαρξης30 περίπου ατόμων στα Δυτικά Ίμια. Διατάζει την προσέγγιση της νησίδας από την κανονιοφόρο «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» P61 πρώτα για διενέργεια ελέγχου με τον προβολέα και στη συνέχεια για αποβίβαση των βατραχανθρώπων.

Στις 03.35΄ π.μ. η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών (ΕΥΠ) ενημερώνει τον πρωθυπουργό για δήλωση του Τούρκου υπουργού Εξωτερικών περί αποβίβασης Τούρκων καταδρομέων στη Δυτική Ίμια.

Στις 03.36΄ η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει έναρξη επιβίβασης της ομάδας των βατραχανθρώπων στη βάρκα που κατέβασε η κανονιοφόρος «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» P61. Ανέφερε επίσης ότι η ενέργεια θα ολοκληρωνόταν σε 30 λεπτά.

Στις 03.38΄ π.μ. το ΓΕΝ ζητά από τη «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 άμεση αναφορά περί ύπαρξης τουρκικού πλοίου κρατημένου στα Δυτικά Ίμια. Ζητούνται άμεσα πληροφορίες περί ύπαρξης ή μη προσωπικού στο νησί.

Εκεί παρεμβαίνει ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης και ζητά να πάει ένα ελικόπτερο από τηην πιο κοντινή φρεγάτα και να πιστοποιήσει την ύπαρξη ή μη Τούρκων καταδρομένων. Ανακαλείται η ομάδα της ΜΥΚ.

Στις 03.42΄ π.μ. το ΓΕΝ ζητά την απογείωση του ελικοπτέρου της «ΝΑΒΑΡΙΝΟ»

Στις 04.00΄ π.μ. ο Ρίτσαρντ Χόλμπρουκ επιβεβαιώνει την κατάληψη της βραχονησίδας, προκαλώντας σύγχυση στην ελληνική πλευρά. Παράλληλα διαβιβάζεται μέσω του ίδιου διαύλου τουρκικό τελεσίγραφο: Σε περίπτωση προσβολής των Τούρκων κομάντος, αυτό θα σήμαινε αυτομάτως ολοκληρωτικό πόλεμο.

Λόγω της απουσίας του ΚΥΣΕΑ από το ΕΘΚΕΠΙΧ οι τελευταίες ενέργειες έγιναν εν αγνοία του πρωθυπουργού. Είναι προφανές ότι θα μπορούσε να είχε ξεσπάσει σύγκρουση, ενώ ο κ. Σημίτης θα πίστευε ότι είχε τον έλεγχο της κατάστασης στα χέρια του. Άραγε τι θα είχε συμβεί εάν η Ελλάδα είχε προβεί στη συγκεκριμένη ενέργεια χάραξης «κόκκινης γραμμής» νωρίτερα; Προ της αποβίβασης των Τούρκων κομάντος είχε αποφασισθεί η αποβίβαση δυνάμεων της ΜΥΚ, που βρισκόντουσαν στην περιοχή επάνω στην κανονιοφόρο «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ», στη Δυτική Ίμια.

Ακολουθεί ένταση στο ΚΥΣΕΑ μεταξύ πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας, αλλά και μεταξύ των κυβερνητικών στελεχών για το χειρισμό. Μία ώρα αργότερα αποφασίζεται να γίνει αποδεκτή η «φόρμουλα απεμπλοκής» που πρότειναν οι Ηνωμένες Πολιτείες, με την αποχώρηση πολεμικών πλοίων, στρατιωτών και τέλος των σημαιών (no ships - no flags - no troops).

Υπενθυμίζεται ότι η συγκεκριμένη φόρμουλα είχε αναφερθεί και στις 29 Ιανουαρίου, όταν οι Τούρκοι είχαν παραδώσει στον Έλληνα πρεσβευτή στην Άγκυρα ρηματική διακοίνωση. Εγγυητής της διαδικασίας απεμπλοκής θα ήταν το State Department (Κρίστοφερ - Χόλμπρουκ), που μεσολαβούσε στην επικοινωνία μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας.

Oι συμμετέχοντες στη σύσκεψη δεν πείθονται για την ύπαρξη Τούρκων κομάντος στη Δυτική Ίμια. Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ ναύαρχος Λυμπέρης απορεί πώς οι Τούρκοι αποβίβασαν κομάντο στα Δυτικά Ίμια.

Στις 04.25΄ π.μ. η «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει ότι έχει ήδη απογειώσει το ελικόπτερο της AB-212ASW «ΠΝ21» που αυτή τη στιγμή βρίσκεται πάνω από τη νησίδα και αναμένει την αναφορά των αποτελεσμάτων της αναγνώρισης από το πλήρωμά του.

Στις 04.26΄ π.μ. η ίδια φρεγάτα αναφέρει ότι το ελικόπτερο δεν έχει εντοπίσει ακόμη τίποτα.

Στις 04.28΄ π.μ. η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει ότι βρέχει στην περιοχή, η ορατότητα είναι χαμηλή και το ελικόπτερο προσπαθεί να εντοπίσει οτιδήποτε.

Στις 04.29΄ π.μ. το ΓΕΝ γνωστοποιεί στη φρεγάτα ότι ο ίδιος ο πρωθυπουργός αναμένει την άμεση ενημέρωσή του για τα αποτελέσματα της αναγνώρισης του ελικοπτέρου.

Στις 4.47΄ π.μ. η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει ότι το ελικόπτερο έχει μέχρι στιγμής εκτελέσει τέσσερις διελεύσεις πάνω από τη νησίδα σε ύψος 40-50 μέτρων, με αρνητικά αποτελέσματα εντοπισμού ατόμων.

Στις 04.50΄ π.μ. η φρεγάτα «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461 αναφέρει ότι το ελικόπτερο εντόπισε άτομα πάνω στη Δυτική Ίμια και ότι πρόκειται για 10 περίπου Τούρκους καταδρομείς.

Φωτίζει με τον προβολέα του την νησίδα. Είναι εντελώς άοπλο και κάνει απλά αναγνωριστική αποστολή.

Οι Τούρκοι καταδρομείς δεν το γνωρίζουν αυτό. Έχουν πληροφορίες για έλευση στην περιοχή ΑΗ-64Α Apache.

Το ελικόπτερο στις 04.51 παίρνει εντολή να απομακρυνθεί. Ο καιρός είναι πολύ κακός. Βορειοανατολικός. Ξαφνικά δίνει "Master Caution". Που σημαίνει βλάβη σε συστήματα το. Βλάβη από τι;

Και για να είμαστε συγκεκριμένοι: Η σύμπτωση του εντοπισμού των Τούρκων καταδρομέων με την εμφάνιση Master Caution είναι κάτι παραπάνω από "σατανική". Το ελικόπτερο συντρίβεται με το ταχύμετρο να δείχνει 120 κόμβους την ώρα της πτώσης.

Που σημαίνει ότι έφευγαν με αδικαιολόγητα, για τις καιρικές συνθήκες και τον μηδενικό εξωτερικό φωτισμό, υψηλή ταχύτητα από την περιοχή. Μήπως γιατί είχαν συνειδητοποιήσει ότι βάλλονταν; Να σημειώσουμε ότι ήταν πρακτικά αδύνατον να αντιληφθούν αν βάλλονταν ή όχι λόγω του αέρα που λυσσομανούσε και του θορύβου του ελικοπτέρου.

Το ελικόπτερο εν συνεχεία ανασύρεται. Βρίσκεται διάτρητο. Μαζί τους ανασύρονται και οι τρεις ήρωες: Κυβερνήτης υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, συγκυβερνήτης υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και χειριστής ραντάρ αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός...Η δικαιολογία είναι ότι έφυγαν τα μπουλόνια από την πίεση και την πτώση. Αλλά κανείς δεν το βλέπει. Βρίσκεται φυλαγμένο στο υπόστεγο του Ναυτικού στη βάση του Κοτρωνίου.

Σε συνομιλία που είχαμε με εν ενεργεία στέλεχος του υπουργείου που γνωρίζει πολλά για την υπόθεση, η απάντηση στο ερώτημα "Μπορούμε να πάμε να το δούμε κάποια στιγμή;" η απάντηση ήταν: "Έστω και ότι το κατέρριψαν. Τι θα άλλαζε; Όλα είχαν τελειώσει όταν έπεσε"...

Έτσι απλά...

Την επέτειο της τραγωδίας των Ιμίων του 1996 επέλεξε το ΓΕΕΘΑ για να κάνει επίδειξη αποφασιστικότητας στο Αιγαίο, με ότι μέσα έχουν στην διάθεσή τους οι ταλαιπωρημένες από την οικονομική εξαθλίωση ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Σε μία αιφνιδιαστική άσκηση "Πυρπολητής" την πρώτη του είδους το 2014, ελληνικά μαχητικά F-16, F-4E Peace Icarus και, Α-7E Corsair, υπό τον συντονισμό αεροσκάφους EMP-145 AΣΕΠΕ, προσέβαλαν εικονικά στο Αιγαίο τουρκική ναυτική δύναμη που εκτελούσε αποστολή αποκλεισμού νήσου. 

Την "τουρκική" φρεγάτα την "προστάτευε" ζεύγος μαχητικών Mirage 2000-5, το οποίο ενεπλάκη σε εικονικές αερομαχίες με τα ελληνικά F-16.

Το σενάριο, δεν προέβλεπε βολή βλημάτων ΑΜ-39 Exocet, (τα οποία έτσι ή αλλιώς μόνο τα Mirage 2000BGM φέρουν) αλλά βολές με κατευθυνόμενες από λέηζερ βόμβες, που εκτοξεύονταν από τα A-7E και τα F-4E.

Η όλη άσκηση εκτλίχθηκε στο πεδίο βολής στα Καράβια και συνολικά έλαβαν μέρος 7 αεροσκάφη.

Την 30η Ιανουαρίου του 1996 η κρίση στην περιοχή των Ιμίων έχει κορυφωθεί με ναυτικές δυνάμεις να έχουν αναπτυχθεί και από τις δύο χώρες. Ο συσχετισμός των πολεμικών πλοίων ήταν σαφώς υπέρ της Ελλάδας έναντι της Τουρκίας. Είχαμε το πλεονέκτημα με το Στόλο να κυριαρχεί σε ολόκληρο το Αιγαίο. Τα τουρκικά πλοία είχαν στοχοποιηθεί. Υπολογισμοί που έγιναν εκ των υστέρων βέβαια ανέφεραν πώς αν εξελίσσονταν η κρίση σε πολεμική σύγκρουση η Τουρκία θα έχανε επτά φρεγάτες και εμείς δύο, το πολύ τρεις.   

Είναι ένα ερώτημα που 18 χρόνια μετά παραμένει αναπάντητο. Παραμένει γιατί ο τότε πρωθυπουργός της χώρας Κώστας Σημίτης και ο τότε υπουργός Εξωτερικών Θεόδωρος Πάγκαλος προτίμησαν να παραδώσουν τη διαχείριση της ελληνοτουρκικής κρίσης στις ΗΠΑ. Η Ελλάδα υπέστη μια ταπεινωτική ήττα, απώλεσε εθνική κυριαρχία χωρίς να ρίξει ούτε μία σφαίρα και έχασε τρία παλικάρια, τους τρεις ήρωες του μοιραίου ελικοπτέρου της φρεγάτας «Ναβαρίνο».

Και ενώ ολόκληρος ο Ελληνικός λαός βρέθηκε μία ημέρα μετά με σκυμμένο το κεφάλι, ο κ. Σημίτης ευχαριστούσε από το βήμα της Βουλής τους Αμερικανούς και ο κ. Πάγκαλος έκανε λόγο, όπως έγινε αργότερα γνωστό «για ένα πανί που το πήρε ο αέρας». Χαρακτήρισε πανί την ελληνική σημαία και την υποστολή της από τα Ίμια που αποφάσισε η κυβέρνηση την απέδωσε στον… αέρα. Τέτοια προδοσία.

Η Ελλάδα ή ποιο συγκεκριμένα οι Ένοπλες Δυνάμεις την 30η Ιανουαρίου δεν κυριαρχούσαν μόνο στη θάλασσα, βγάζοντας στο Αιγαίο περισσότερα πλοία, αλλά σε όλα τα υπόλοιπα επίπεδα. Στο Έβρο ήμασταν απολύτως ασφαλείς και σε πλεονεκτική θέση, αφού ξέραμε πώς οι Τούρκοι δεν μπορούσαν να κινήσουν ούτε ένα άρμα, λόγω των παρατεταμένων βροχοπτώσεων.

Όλες οι μονάδες του ελληνικού Δ’ Σώματος Στρατού είχαν κινητοποιηθεί άμεσα και βρίσκονταν έγκαιρα στις θέσεις τους λόγω και της άσκησης «Αλέξανδρος» που ήταν σε εξέλιξη. Οι Τούρκοι από την πλευρά τους δεν μπορούσαν να πραγματοποιήσουν αμφίβια επιχείρηση καθώς δύο από τα τέσσερα αρματαγωγά τους ήταν εκτός ενεργείας.

Και ενώ η Ελλάδα είχε πλεονέκτημα σε επίπεδο στρατιωτικής δύναμης, δεχόταν από την Τουρκία προκλητικά τελεσίγραφα με την απειλή χρήσης βίας. Η Άγκυρα δημοσίευσε σχέδιο σύμφωνα με το οποίο οι Τούρκοι διεκδικούσαν το σύνολο των βραχονησίδων, οι οποίες βρισκόταν κοντά στα τουρκικά παράλια, ενώ η πρωθυπουργός Τανσού Τσιλέρ δήλωνε στην τουρκική Βουλή ότι την επόμενη ημέρα η ελληνική σημαία θα έχει κατέβει από τα Ίμια.

Ο Κ. Σημίτης όμως έχει ήδη εκχωρήσει την εθνική κυριαρχία. Σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Αμερικανό πρόεδρο Μπιλ Κλίντον του αναφέρει πως η χώρα μας δεν επιθυμεί την ένταση, αλλά εφόσον προκληθεί θα αντιδράσει δυναμικά και δηλώνει έτοιμη να αποσύρει το άγημα.

Ολόκληρη η κρίσιμη ημέρα της 30ης Ιανουαρίου του 1996 καταγράφεται στο ημερολόγιο του Εθνικού Κέντρου Επιχειρήσεων (ΕΘΚΕΠΙΧ). Δείτε τι συνέβη :

Από τα μεσάνυχτα διαπιστώνεται αυξημένη δραστηριότητα στους τουρκικούς ναυστάθμους της Σμύρνης και του Ακσάζ. Στις 00.55΄ αποπλέουν από τη Σμύρνη τα περιπολικά τύπου HISAR (PC 1638) «SULTAN HISAR» P111 και «DEMIR HISAR» P112 με κατεύθυνση την περιοχή Σάμου - Ικαρίας.
Στις 02.50΄ αποπλέει από το ναύσταθμο του Ακσάζ η φρεγάτα «EGE» F256 τύπου Knox κατευθυνόμενη προς τη Χάλκη - νοτιοανατολικά της Τήλου.
Στις 04.00΄ σημαίνει συναγερμός στο ΕΘΚΕΠΙΧ καθώς τουρκικές ναυτικές δυνάμεις αναπτύσσονται στο Αιγαίο.

Περί τις 04.10΄ εντοπίζεται, κινούμενη προς την περιοχή των Ιμίων, μια τουρκική φρεγάτα MEKO-200 Track 1, η «YAVUZ» F240 (είχε αποπλεύσει από το ναύσταθμο του Ακσάζ), συνοδευόμενη από πυραυλάκατους, αυξάνοντας περαιτέρω την τουρκική ισχύ πυρός στην περιοχή.

Στις 05.00΄, κατά τη διάρκεια σύσκεψης της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, επαναβεβαιώνεται η εντολή αυξημένης ετοιμότητας και στους τρεις Κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, ανακαλούνται οι άδειες του προσωπικού, και οι αεροπορικές δυνάμεις τίθενται σε κλιμακωτές ετοιμότητες 2, 5, 10 και 15 λεπτών.

Στη βάση αυτών των αποφάσεων η Ελλάδα απαντάει με την προσέγγιση στην περιοχή και άλλων πολεμικών πλοίων. Η συνολική ναυτική ισχύς της στην περιοχή είναι, έστω οριακά, ισχυρότερη από την αντίστοιχη τουρκική, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Εθνικής Άμυνας Γεράσιμου Αρσένη.

Η κατάσταση κλιμακώνεται και στον αεροπορικό τομέα με τις συνεχείς παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου μεταξύ Σάμου και Κω από 17 (εκ των οποίων πέντε οπλισμένα) τουρκικά μαχητικά (F-16C Fighting Falcon, F-4E Phantom II και RF-4E Phantom II σε εννέα σχηματισμούς) και δύο ελικόπτερα. Για την αναχαίτιση τους έγιναν 14 έξοδοι ελληνικών μαχητικών και δύο από τις αναχαιτίσεις κατέληξαν σε εμπλοκές.

Σε δηλώσεις του ο Γεράσιμος Αρσένης απορρίπτει τα «αιτήματα» της Τσιλέρ, όπως αυτά προέκυψαν μετά τη σύσκεψη του τουρκικού Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας.Στις 07.20΄ η τουρκική φρεγάτα φθάνει στα Ίμια και προβαίνει σε παραβίαση των ελληνικών χωρικών υδάτων. Την ίδια ώρα (07.16΄) εντοπίζεται δεύτερη τουρκική φρεγάτα τύπου Knox, η «TRAKYA» F254, προερχόμενη από τα Στενά, που κατευθύνεται επίσης προς τα Ίμια.

Στις 08.00΄ ελικόπτερο απογειώνεται από την τουρκική φρεγάτα και εκτελεί υπέρπτηση  των Ιμίων. Στις 09.00΄ λέμβος, προερχόμενη από τις μικρασιατικές ακτές με περίπου 6-7 επιβαίνοντες, προσπαθεί να προσεγγίσει τα Ίμια, αλλά παρεμποδίζεται και τελικά απωθείται από ελληνικό περιπολικό.

Στις 09.00΄ το πρωί ο Α/ΓΕΕΘΑ αναλαμβάνει την επιχειρησιακή διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων. Υπάρχει σκέψη για συγκρότηση ειδικού τμήματος ειδικών δυνάμεων μεικτής σύνθεσης, τόσο από καταδρομείς-αλεξιπτωτιστές όσο και από άντρες του Ειδικού Τμήματος Αλεξιπτωτιστών (ΕΤΑ).

Τελικά αποφασίζεται να συγκροτηθεί δύναμη ταχείας ενίσχυσης από μονάδες ειδικών δυνάμεων της Αττικής, τον πυρήνα της οποίας θα αποτελούσαν ομάδες της εδρεύουσας στον Ασπρόπυργο 2ης Μοίρας Αλεξιπτωτιστών-2 ΜΑΛ και του ΕΤΑ. Η τυχόν προώθησή τους ως «ενίσχυση της αμυντικής ικανότητας νησιωτικών χώρων στα Δωδεκάνησα» θα υλοποιόταν με ελικόπτερα ή μεταφορικά αεροσκάφη C-130 Hercules.

Τις πρωινές ώρες ο αρχηγός ΓΕΣ αντιστράτηγος Κωνσταντίνος Βούλγαρης υποβάλλει ερώτημα προς το διοικητή του 1ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων (1 ΤΕΕΠ), που εδρεύει στο Στεφανοβίκειο Μαγνησίας και επιχειρεί τα επιθετικά ελικόπτερα AH-64A Apache, εάν η νεοσύστατη μονάδα του μπορεί να εκτελέσει πολεμική αποστολή. Η απάντηση είναι θετική, υπό την προϋπόθεση της έγκρισης εσπευσμένης εκτέλεσης βολών σε ελληνικό έδαφος. Η άδεια δίνεται και δύο ελικόπτερα εκτέλεσαν βολές πυραύλων AGM-114 Hellfire και ρουκετών στο πεδίο βολής αρμάτων Λιτοχώρου.

Στις 10.00΄ λαμβάνει χώρα η πρώτη τηλεφωνική συνομιλία του πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη με τον Αμερικανό Πρόεδρο Μπιλ Κλίντον, και του υπουργού Εθνικής Άμυνας Γεράσιμου Αρσένη με τον Αμερικανό ομόλογό του Ουίλιαμ Πέρι. Η Ελλάδα εμφανίζεται πρόθυμη να αποσύρει το άγημα της ΜΥΚ που φύλαγε τη βραχονησίδα Ανατολική Ίμια, όχι όμως και τη σημαία.

Ο Ουίλιαμ Πέρι αναφέρει στον Γεράσιμο Αρσένη ότι οι ΗΠΑ αποσύρονται διότι δεν μπορούν να βοηθήσουν, σε μια προσπάθεια να δημιουργήσουν στην Ελλάδα την πεποίθηση ότι δεν μπορούν να αποτρέψουν τους Τούρκους εάν επιλέξουν τη χρήση στρατιωτικής βίας. Παρόμοιο είναι το μήνυμα που μεταφέρει προς τον Α/ΓΕΕΘΑ ναύαρχο Λυμπέρη ο αρχηγός των Αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων στρατηγός Τζον Σαλικασβίλι.

Λίγο μετά τις 10.30΄ το πρωί, συγκαλείται σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη για την εξέταση της κατάστασης, με τη συμμετοχή των υπουργών Εξωτερικών Θεόδωρου Πάγκαλου, Εθνικής Άμυνας Γεράσιμου Αρσένη, Εσωτερικών Άκη Τσοχατζόπουλου, Εθνικής Οικονομίας Γιάννου Παπαντωνίου, Τύπου Δημήτρη Ρέππα και του Α/ΓΕΕΘΑ ναύαρχου Χρήστου Λυμπέρη. Μετά το πέρας της σύσκεψης παραχωρείται από τους υπουργούς Εξωτερικών και Εθνικής Άμυνας -Θεόδωρο Πάγκαλο και Γεράσιμο Αρσένη- συνέντευξη Τύπου στην οποία απορρίπτονται με τον πλέον επίσημο τρόπο οι τουρκικές προκλητικές απαιτήσεις. Ωστόσο έχει ήδη διαφανεί η ασυνεννοησία μεταξύ του πρωθυπουργικού γραφείου, του υπουργείου Εξωτερικών και του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Στις 11.00΄ δίνεται εντολή για τον απόπλου του Στόλου.
Μέχρι το μεσημέρι το ΓΕΕΘΑ θα διατάξει τη διατήρηση των ομάδων αμφίβιων καταδρομών στην Κω σε δεκαπεντάλεπτη ετοιμότητα, την αύξηση της ετοιμότητας των ομάδων του ΕΤΑ και της 2ης ΜΑΛ στην Αττική σε 30 λεπτά και θα θέσει την 2η ΜΑΛ και το 575 Τάγμα Πεζοναυτών (575 ΤΠΝ) σε ετοιμότητα δύο ωρών. 
Στις 12.00΄ τουρκική φρεγάτα επιχειρεί αβλαβή διέλευση από τα ελληνικά χωρικά ύδατα μεταξύ Λέρου και Λειψών και κατόπιν επιστρέφει στα τουρκικά χωρικά ύδατα. Όλη η κίνηση γίνεται υπό την παρακολούθηση του ελληνικού αντιτορπιλικού «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» D221.

Στις 13.00΄, μεγάλο μέρος του ελληνικού στόλου, υπό τη συνεχή τηλεοπτική κάλυψη από ελικόπτερο τηλεοπτικού σταθμού (Σκάι), εγκαταλείπει το ναύσταθμο της Σαλαμίνας και οδεύει προς την ευρύτερη γεωγραφική περιοχή της κρίσης. Η Τουρκία από την πλευρά της στέλνει περισσότερες φρεγάτες στην περιοχή.

Αργά το μεσημέρι παραδίδεται non-paper σε διπλωματικούς υπαλλήλους Ελλάδας και Τουρκίας στην Ουάσινγκτον, από το βοηθό υπουργό Εξωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών Ρίτσαρντ Χόλμπρουκ, το οποίο προωθείται στα υπουργεία Εξωτερικών των δύο χωρών. Κεντρική ιδέα είναι η προσπάθεια αποκλιμάκωσης σε επίπεδο ναυτικών δυνάμεων, καθώς εκεί εντοπιζόταν ο κίνδυνος απότομης-κάθετης κλιμάκωσης που θα οδηγούσε σε στρατιωτική σύγκρουση μεταξύ των πολεμικών ναυτικών Ελλάδας και Τουρκίας, με ορατό-άμεσο τον κίνδυνο να ξεσπάσει συνολικός πόλεμος.

Το μεσημέρι όμως, ο Έλληνας πρεσβευτής στην Άγκυρα Δημήτρης Νεζερίτης είχε μεταβεί στο τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών όπου και λαμβάνει χώρα συνάντηση με τον υφυπουργό Ονούρ Οϊμέν. Ο κ. Νεζερίτης προειδοποιεί την Άγκυρα για τον κίνδυνο θερμού επεισοδίου εάν δεν σταματήσουν οι παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου και των χωρικών υδάτων.

Ο κ. Οϊμέν θέτει ως προϋπόθεση την επιστροφή στο status quo ante, περιγράφοντάς το ως «την αποχώρηση των πλοίων, στη συνέχεια του προσωπικού και τέλος των σημαιών». Είναι η πρώτη φορά που γίνεται λόγος για το «συμβιβασμό απεμπλοκής», που τελικά υιοθετήθηκε. Αυτό  πιθανότατα υποδηλώνει είτε προηγούμενη συνομιλία και αποδοχή του από τους Αμερικανούς είτε προσπάθεια πειθαναγκασμού της Ελλάδας να τον αποδεχθεί μέσω της τήρησης από την τουρκική ηγεσία σκληρής γραμμής, πάντα υπό την απειλή της στρατιωτικής σύγκρουσης.

Σύμφωνα με την τουρκική «ανάγνωση», ο «συμβιβασμός» αυτός αποδεικνύει ότι και η Ελλάδα συναινεί στον αμφισβητούμενο χαρακτήρα του νομικού καθεστώτος της περιοχής.

Στις 14.30΄ το μεσημέρι, στη θαλάσσια περιοχή γύρω από τα Ίμια έχουν αναπτυχθεί σημαντικές ναυτικές δυνάμεις και των δύο χωρών. Από ελληνικής πλευράς στην ευρύτερη περιοχή βρισκόντουσαν:
• Bόρεια των Ιμίων, η φρεγάτα τύπου Standard «ΝΑΒΑΡΙΝΟ» F461, που η κρίση τη βρήκε να εκτελεί καθήκοντα πλοίου «σκοπούντος» στο δυτικό Αιγαίο. Ο κυβερνήτης της αντιπλοίαρχος Ι. Λιούλης ανέλαβε καθήκοντα τοπικού διοικητή,
• Nότια των Ιμίων, το αντιτορπιλικό τύπου Charles F. Adams «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» D221, που επίσης εκτελούσε καθήκοντα «σκοπούντος» στο Κρητικό,
• Tρεις πυραυλάκατοι, οι «ΜΥΚΟΝΙΟΣ» P22 (στην Ψέριμο), «ΞΕΝΟΣ» P27 (στην Καλόλιμνο) και «ΣΤΑΡΑΚΗΣ» P29 (στην Κάλυμνο), καθώς και
• Oι κανονιοφόροι «ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ» P57 και «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» P61.

Λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών τα μικρότερου εκτοπίσματος περιπολικά αποσύρθηκαν καθώς δεν μπορούσαν να επιχειρούν πλέον.

Από τουρκικής πλευράς είχαν αναπτυχθεί τρεις φρεγάτες, δύο πυραυλάκατοι, δύο κανονιοφόροι και τέσσερα περιπολικά. Οι ναυτικές αυτές μονάδες δεν έμελλε να διαφοροποιηθούν κατά τη διάρκεια των επόμενων κρίσιμων 18 ωρών.

Στο κεντρικό Αιγαίο είχε εντοπιστεί και παρακολουθείτο τουρκική ναυτική δύναμη αποτελούμενη από δύο φρεγάτες, ένα αντιτορπιλικό συνοδείας και δύο πυραυλακάτους. Το Πολεμικό Ναυτικό είχε ήδη αναπτύξει τρεις φρεγάτες, ένα αντιτορπιλικό και τέσσερις πυραυλακάτους. Οι Τούρκοι προέβησαν επίσης σε κινητοποιήσεις χερσαίων δυνάμεων στην ανατολική Θράκη, στη δυτική, νότια και νοτιοανατολική Τουρκία.

Επίσης μεταστάθμευσαν στα δυτικά τουρκικά αεροδρόμια περί τα 40 ως 50 μαχητικά αεροσκάφη. Τη χρονική αυτή περίοδο σε συνεδρίαση του τουρκικού Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας αποφασίζεται η διεξαγωγή της επιχείρησης «Δελφίνι 1». Δύο ομάδες βατραχανθρώπων μεταφέρονται αεροπορικώς στην Αλικαρνασσό από τη βάση τους στο Βόσπορο. Ταυτόχρονα δύο ελικόπτερα Black Hawk μεταφέρουν τον οπλισμό τους και τις ελαστικές τους λέμβους.

Στις 14.56΄ το ΓΕΕΘΑ διατάζει την αύξηση της επιτήρησης και του ελέγχου των ελληνικών μικρονησίδων στο ανατολικό Αιγαίο μεταξύ των νήσων Σάμου και Κω. Στις 15.20΄ το ΓΕΕΘΑ διατάζει την Ανώτατη Στρατιωτική Διοίκηση Εσωτερικού Νήσων (ΑΣΔΕΝ) να αποβιβάσει στη νησίδα Καλόλιμνο ομάδα καταδρομέων που διατηρούνταν σε ετοιμότητα στην Κω. Αποστολή της ομάδας ήταν αφενός η αποτροπή αποβίβασης Τούρκων στη νησίδα και αφετέρου η επιτήρηση της ευρύτερης περιοχής. Περίπου στις 16.00΄ δύο τουρκικά ελικόπτερα πετούν κοντά στις βραχονησίδες Ίμια σε μια προσπάθεια εντοπισμού των θέσεων των ελληνικών πλοίων.

Περί τις 18.00΄ τουρκική τορπιλάκατος πλησιάζει την Ίμια και παρεμποδίζεται από ελληνικό περιπολικό. Όμως το τουρκικό πλοίο, αντί να απομακρυνθεί, επιχειρεί με ελιγμούς να πλησιάσει τη βραχονησίδα κινούμενο πλαγιομετωπικά. Παράλληλα εντοπίζεται ελαστική λέμβος με στρατιωτικό προσωπικό και την τουρκική σημαία, η οποία επιχειρεί επίσης να προσεγγίσει. Τα ελληνικά περιπολικά την απωθούν.

Το απόγευμα αποφασίζεται η επιστροφή της φρεγάτας «ΥΔΡΑ» F452 τύπου MEKO-200HN από την Αδριατική, όπου είχε διατεθεί στη ΝΑΤΟϊκή επιχείρηση αποκλεισμού της Σερβίας. Η «ΥΔΡΑ» ήταν η νεότερη μονάδα του στόλου, η μόνη από τις τέσσερις υπό παραγγελία φρεγάτες τύπου ΜΕΚΟ που είχε μέχρι τότε παραδοθεί. Η κορύφωση της κρίσης βρήκε τη φρεγάτα να πλέει ολοταχώς κάπου στο νότιο Ιόνιο, στην προσπάθειά της να ενταχθεί έγκαιρα στη δύναμη του υπόλοιπου ελληνικού στόλου.

Ο Α/ΓΕΕΘΑ προτείνει την αποστολή ομάδας καταδρομέων στο Φαρμακονήσι. Η πρόταση όμως δεν γίνεται αποδεκτή από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας (επιπρόσθετα το ΓΕΣ αδυνατούσε όμως να παραχωρήσει δυνάμεις για τη φύλαξη της βραχονησίδας). Ως εναλλακτική λύση διατάχθηκε η επιτήρηση με ναυτική περιπολία.

Τις πρώτες νυχτερινές ώρες, δίδεται εντολή και δύο επιθετικά ελικόπτερα AH-64A Apache μετασταθμεύουν στη Σαντορίνη. Για άγνωστο λόγο δεν προωθούνται εγγύτερα στην περιοχή ενδιαφέροντος.

Στις 21.00΄ το βράδυ λαμβάνει χώρα τηλεφωνική επικοινωνία του Αμερικανού Προέδρου Κλίντον με τον Τούρκο Πρόεδρο Σουλεϊμάν Ντεμιρέλ. Καταβάλλεται προσπάθεια αποκλιμάκωσης της έντασης. Στις 21.36΄ παρέβαλε στην Αλικαρνασσό το τύπου Sarucabey αρματαγωγό «KARAMURSELBEY» NL-124, που είχε αποπλεύσει νωρίτερα την ίδια ημέρα από τη Σμύρνη.

Στις 23.30΄ τη νύχτα έχουμε νέες τηλεφωνικές επικοινωνίες του Αμερικανού υπουργού Άμυνας και του αρχηγού των Αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων με τον Έλληνα υπουργό Εθνικής Άμυνας. Γνωστοποιήθηκε εκ νέου η αρνητική τουρκική θέση για την αποκλιμάκωση της κρίσης εάν δεν απομακρυνθεί η ελληνική σημαία από την Ανατολική Ίμια. Διατάσσεται με πρωτοβουλία του Α/ΓΕΕΘΑ η επιστράτευση των τοπικών εφεδρειών στον Έβρο και στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.

Στις 23.57΄, τρία λεπτά πριν από τα μεσάνυχτα, το ΓΕΝ διατάζει τον απόπλου του συνόλου των πλοίων του στόλου, σε εφαρμογή μέτρων ενισχυμένου συναγερμού.

H τουρκική προκλητικότητα έχει χτυπήσει «κόκκινο» το τελευταίο διάστημα και η ελληνική πλευρά αρχίζει να εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα, ακόμη και αυτό της πρόκλησης «θερμού επεισοδίου» στην επέτειο της κρίσης των Ιμίων. Το θέμα αυτό θα τεθεί σε Εθνικό Συμβούλιο Εξωτερικής Πολιτικής που συνεδριάζει εκτάκτως σήμερα το μεσημέρι.

Το περιστατικό στη Λαδόξερα/Ζουράφα το περασμένο Σάββατο, όπου τουρκική ακταιωρός πέρασε επιδεικτικά με ταχύτητα μπροστά από σκάφος του ελληνικού Λιμενικού και μάλιστα εντός των εθνικών χωρικών υδάτων δείχνει πώς η Άγκυρα είναι αποφασισμένη να κλιμακώσει την ένταση στο Αιγαίο.

Δεν υπολόγισε ούτε καν πώς στο σημείο ίπτατο ελικόπτερο του Λιμενικού Σώματος προκειμένου να εμποδιστούν Τούρκοι ψαράδες να ρίξουν δίχτυα εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων.

Και είναι φυσικό, αφού η ελληνική κυβέρνηση εμφανίστηκε να δίδει εντολή στο Λιμενικό της Σαμοθράκης και της Αλεξανδρούπολης να μην ενοχλούν τους Τούρκους που παραβιάζουν τα εθνικά χωρικά ύδατα στη Λαδόξερα πριν από μερικές ημέρες. Γεγονός που αποθράσυνε την Άγκυρα.

Δεν είναι όμως μόνο τα περιστατικό στη Λαδόξερα, αλλά γενικά η τουρκική προκλητικότητα που έχει αυξηθεί δραματικά, με τις παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου να παρουσιάζουν άνοδο κατά 400% τον Ιανουάριο, με συνεχείς υπερπτήσεις από αεροσκάφη και ελικόπτερα πάνω από ελληνικά εδάφη και «κρουαζιέρες» μέχρι το Σούνιο.

Στα σχέδια της Άγκυρας για κρίση έντασης στο Αιγαίο εντάσσεται και τη επιχείρηση αποβίβασης λαθρομεταναστών στο Φαρμακονήσι από Τούρκους δουλεμπόρους. Δεν έχει κανείς αμφιβολία πώς αυτό, όπως και πολλά άλλα συμβάντα γίνονται εσκεμμένα από την Τουρκία με στόχο την αμφισβήτηση κυριαρχικών μας δικαιωμάτων, όπως αυτό της έρευνας και διάσωσης.

Υπό το φόβο ενός «επεισοδίου», όσο πλησιάζει και η επέτειος των Ιμίων όπου οι Τούρκοι θα ήθελαν να δείξουν πώς υπάρξουν «γκρίζες ζώνες» στο Αιγαίο συνεδριάζει σήμερα το Εθνικό Συμβούλιο Εξωτερικής Πολιτικής υπό την προεδρία του υπουργού Εξωτερικών Ευ. Βενιζέλου.

Τώρα πώς ο κ. Βενιζέλος που λέει πάντα «ναι» στους Τούρκους θα προεδρεύσει σε ένα Εθνικό Συμβούλιο για μία πιθανή ελληνοτουρκική κρίση αυτό είναι ένα ερώτημα. Ή τα πράγματα είναι δύσκολα και διαφαίνεται ακόμη και στους διπλωμάτες του ΥΠΕΞ πώς η Άγκυρα το πάει για κρίση στο Αιγαίο ή ετοιμάζονται να κάνουν μία ακόμη υπαναχώρηση στα ελληνοτουρκικά ζητήματα, πιθανόν και στο Κυπριακό.

Στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας πάντως έχουν γίνει αρκετές συσκέψεις για την αξιολόγηση των τουρκικών προκλήσεων, ενώ οι Ένοπλες Δυνάμεις που λειτουργούν με εθνικά κριτήρια έχουν αναπτύξει δυνάμεις στο Αιγαίο, κυρίως το Ναυτικό, ενώ η Πολεμική Αεροπορία έχει αυξήσει την ετοιμότητα της σε Πτέρυγες Μάχης για παν ενδεχόμενο. Καταγράφεται δε από τα ραντάρ κάθε τουρκική ενέργεια και αξιολογείται προσεκτικά.

Η περιοχή της Λαδόξερας και του Καστελόριζου θεωρούνται υψηλής επικινδυνότητας, ενώ δεν αποκλείεται οι Τούρκοι να θέλουν η ελληνική πλευρά να εστιάσει στα δύο αυτά νησιά και να προκαλέσει κρίση σε κάποια άλλη περιοχή.

Mε αεροπορική υποστήριξη των πλωτών μέσων ενήργησε για πρώτη φορά κατά των τουρκικών σκαφών (της ακτοφυλακής και των εμπορικών αλιευτικών) το Λιμενικό/Ακτοφυλακή στην περιοχή της Ζουράφας.

Είναι η πρώτη φορά που εμπλέκονται εναέρια μέσα στην δίωξη των τουρκικών σκαφών που παραβιάζουν τα ελληνικά χωρικά ύδατα. Σίγουρα η αντίδραση αυτή από ελληνικής πλευράς έχει να κάνει και με την πολιτική ανάγκη να δείξει η κυβέρνηση ένα διαφορετικό πρόσωπο στην πράξη σε ότι αφορά την παραβίαση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων μετά τις αποκαλύψεις περί πάση παρενόχληση των τουρκικών σκαφών στην περιοχή.

Υπενθυμίζεται ότι είχαμε χθες νέα παραβιαση στην περιοχή της Ζουράφας

Ιδού τι γράφει η Χουριέτ σε μετάφραση από τα tourkikanea.gr

“Ψαράδες που είχαν βγει από το λιμάνι της Αίνου (Enez) για να ψαρέψουν σε διεθνή ύδατα κοντά στην βραχονησίδα Ζουράφα, παρενοχλήθηκαν από σκάφος του ελληνικού λιμενικού. Το ελληνικό λιμενικό συνέχισε με επιμονή την παρενόχληση υποστηρίζοντας πως η βραχονησίδα βρίσκεται στα δικά τους χωρικά ύδατα. Μετά από κάποιο διάστημα εμφανίστηκε και ένα ελληνικό ελικόπτερο. Μετά από αυτό οι ψαράδες μας βλέποντας από τα ραντάρ τους πως στα δικά μας ύδατα κάλεσαν για βοήθεια την γραμμή 158 του λιμενικού μας. Τότε στάλθηκε το υπ. αρ. 308 σκάφος του λιμενικού της Διοίκησης Λιμενικού Τσανάκκαλε που υπηρετεί στο λιμάνι της Αίνου.

Το τουρκικό σκάφος επενέβη με ταχύτητα στην παρενόχληση που ασκούσε το ελληνικό λιμενικό από θάλασσα και από αέρα. Οι μονάδες του ελληνικού λιμενικού με τον ερχομό του τουρκικού σκάφους εξαναγκάστηκαν να αποχωρήσουν από τα χωρικά μας ύδατα. Η παρενόχληση όπως και η στιγμή της παρέμβασης του τουρκικού σκάφους καταγράφηκε από κάμερα των ψαράδων”.
 

Προβληματισμό προκαλεί στο ΓΕΕΘΑ η συνεχώς αυξανόμενη ενεργή συμμετοχή των Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας του τουρκικού Ναυτικού CN-235MPA και CN-235M της τουρκικής Αεροπορίας στις παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ) αλλά και γενικότερα στην εμφάνισή τους στο Αιγαίο.

Τα CN-235MPA 6 εκ των οποίων διαθέτει το τουρκικό Ναυτικό και 3 η τουρκική Ακτοφυλακή δεν είναι απλά ΑΦΝΣ αλλά διαθέτουν συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και καταγραφής Η/Μ εκπομπών επικοινωνιών οι οποίες εμπίπτουν στον κλάδο ELINT/SIGINT.

Επιπρόσθετα τα αεροσκάφη διαθέτουν το σύστημα συλλογής πληροφοριών Η/Μ φάσματος DR 3000 μέσω του οποίου πραγματοποιείται και αρχειοθέτηση των απειλών στην ειδική ηλεκτρονική «βιβλιοθήκη» που διαθέτει το σύστημα.

Εκτός ‘όμως από τα αεροσκάφη του Ναυτικού υπάρχουν και τα CN-235Μ-100 της τουρκικής Αεροπορίας τρία εκ των οποίων είναι εξοπλισμένα μόνιμα με παλέτα ηλεκτρονικού πολέμου ELINT MILSIS-2U που έχει αναπτύξει η Aselsan (φωτό αεροσκάφος CN-235MP κατά την διάρκεια άσκησης εκτόξευσης θερμοβολίδων του συστήματος αυτοπροστασίας)/

Για τα τελευταία υπεύθυνη για την οργάνωση του επιχειρησιακού τους προγραμματισμού είναι η 7η Μοίρα γνωστή και ως "Electronik Filo" (ηλεκτρονικό Σμήνος) της τουρκικής Αεροπορίας, Παράλληλα τουλάχιστον 10 ακόμη αεροσκάφη του τύπου έχουν αποκτήσει τις απαραίτητες υποδομές για να δέχονται διάφορους συνδυασμούς φορτίου συστημάτων καταγραφής του Η/Μ φάσματος και πιο ιδιαίτερα των επικοινωνιών.

Τα  σενάρια τα οποία εξετάζουν οι επιτελείς του ΓΕΕΘΑ γύρω από τη συνεχώς αυξανομένη παρουσία των συγκεκριμένων αεροσκαφών –καθημερινή στην συντριπτική πλειοψηφία των εμφανίσεων τους - πάνω από το Αιγαίο επικεντρώνονται σε αυτά της ηλεκτρονικής κατασκοπείας.

Το πιθανότερο από όλα και σε αυτό που συγκλίνουν  οι περισσότερες εκτιμήσεις είναι ότι πρόκειται για οργανωμένες αποστολές ELINT/SIGINT με σκοπό την καταγραφή δεδομένων για την επίγεια ελληνική Αεράμυνα.

Φυσικά τέτοιες αποστολές δεν είναι πρωτόγνωρες τις τελευταίες όμως εβδομάδες αυτές έχουν φτάσει από άποψη διάρκειας και συμμετεχόντων αεροσκαφών σε πολύ υψηλό επίπεδο.

Είναι πολύ πιθανό επομένως ότι έχουμε να κάνουμε με μια ολοκληρωμένη προσπάθεια «επαναχαρτογράφισης» του συνόλου του δικτύου της ελληνικής Αεράμυνας αλλά και των επικοινωνιών μεταξύ των κύριων στρατιωτικών σχηματισμών των μεγάλων νήσων του Α. Αιγαίου. .

 Η Τουρκία φαίνεται θορυβημένη πάντως από τις αλλεπάλληλες ασκήσεις  των Ενόπλων Δυνάμεων -συμπεριλαμβανομένης και της πρώτης βολής του συστήματος S-300PMU1- και προσπαθεί να επαληθεύσει/ανανεώσει τα στοιχεία που έχει στην αντίστοιχη ηλεκτρονική βάση δεδομένων που διατηρεί. Ταυτόχρονα είναι πολύ πιθανό ότι επανασχεδιάζει τον ηλεκτρονικό χάρτη του Αιγιακού χώρου για τους δικούς της σκοπούς οι οποίοι μπορεί να εκδηλωθούν στο πλαίσιο ενός "θερμού" ή ενός "πολύ θερμού" επεισοδίου.

Οι επίμονες σχετικές αναφορές σε ανακοινώσεις του τουρκικού γενικού επιτελείου αλλά και σε δημοσιεύματα για τον "εγκλωβισμό τουρκικών μαχητικών από ελληνικές συστοιχίες Patriot για πρώτη φορά" και περί "νέας απειλής που συνιστούν οι επιχειρησιακοί S-300 για τα τουρκικά αεροσκάφη", προφανώς δεν γίνονται τυχαία.

Όπως όμως και να έχει πάντα φροντίζει να συνδυάζει «το τέρπουν μετά του ωφελίμου», δηλαδή και συλλογή στοιχειών αλλά και αμφισβήτηση του ΕΕΧ και δημιουργία γκρίζων ζωνών στο Αιγαίο με κάθε μέσο και σε οποιαδήποτε ώρα και στιγμή.

Παράλληλα εκτός από την καταγραφή του ελληνικού δικτύου Αεράμυνας και επικοινωνιών τα ΑΦΝΣ του τουρκικού Ναυτικού (από αυτά που ΔΕΝ διαθέτει το ΠΝ) είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιούν και «χαρτογράφηση» του βυθού ή συλλογή υποβρύχιων ιχνών ελληνικών υποβρυχίων στο πλαίσιο της ανθυποβρυχιακής θωράκισης των υδάτων τους.

Η ίδια πρακτική επιβεβαιώθηκε και σήμερα με την αποστολή τριών CN-235 (άγνωστο εάν επρόκειτο για αεροσκάφη του Ναυτικού ή της Αεροπορίας) τα οποία πραγματοποίησαν 17 παραβιάσεις του ΕΕΧ και 3 παραβάσεις του FIR Αθηνών. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη κινήθηκαν σε όλο το Αιγαίο δηλαδή βόρειο, κεντρικό και Ν.Α.

Να σημειωθεί ότι πέραν της ανησυχίας των επιτελών του ΓΕΕΘΑ δεν αναμένεται κάποια άλλη αντίδραση εκ μέρους της Ελλάδας, τόσο στις παραβιάσεις του ΕΕΧ όσο και στην ηλεκτρονική κατασκοπεία. Οι Τούρκοι υποστηρίζουν ότι εγκλωβίζονται από τα ελληνικά μαχητικά τα αεροσκάφη τους...

Επικουρικά, στο παραπάνω ρόλο συνδράμει και ένα τροποποιημένο αεροσκάφος C-160T το οποίο φέρει το, επίσης αναπτυχθέν από την Aselsan, σύστημα MILKAR-2U (γνωστό και ως JAMINT-2U).  

 

Οι κεραίες του συστήματος ESM των τουρκικών CN-235MP που καλύπτουν τον εμπρόσθιο τομέα, βρίσκονται τοποθετημένες σε ειδική κατασκευή πάνω από το κόκπιτ. Πρόσθετες κεραίες του συστήματος βρίσκονται σε πλευρικά εξογκώματα στο ουραίο τμήμα της ατράκτου.

 

Το ζήτημα είναι γιατί καταγράφουν με τόση  επιμέλεια την ελληνικά αεράμυνα; Αυτό θα το απαντήσει η Ιστορία...

Εντυπωσιακή αποστολή στην Ελλάδα και συνεργασία με Μοίρες της ΠΑ ετοιμάζει η αμερικανική Αεροπορία Ευρώπης (USAFE)  με τη συμμετοχή αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών F-15E Strike Eagle.

Τα αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη πρόκειται να έρθουν στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στην Κρήτη και στην 115ΠΜ το δεύτερο δεκαήμερο του Φεβρουαρίου και θα παραμείνουν για τουλάχιστον 2 εβδομάδες πραγματοποιώντας εκτεταμένα σενάρια εναέριας μάχης με μαχητικά τόσο από την 340Μ όσο και από την 343Μ οι οποίες επίσης βρίσκονται στην 115ΠΜ.

Αξιοσημείωτος θα είναι και ο αριθμός των αμερικανικών F-15E που θα προσγειωθούν στην 115ΠΜ και σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται να ξεπεράσουν τα 10 αεροσκάφη ενώ το προσωπικό εδάφους  θα ανέρχεται στα 250 άτομα.

Όλη η αποστολή της USAFE θα φιλοξενηθεί στις εγκαταστάσεις της αμερικανικής βάσης της Σούδας. Να σημειωθεί ότι η Μοίρα που θα έρθει στην Κρήτη, σύμφωνα με πληροφορίες,  είναι η ίδια Μοίρα που είχε βρεθεί στο Ισραήλ και είχε συνεκπαιδευτεί με την 340Μ στην άσκηση Blue Flag και πρόκειται για την 492 Μοίρα της 48^ης πτέρυγας που εδρεύει στην ΑΒ της RAF στο Lakenheath της Βρετανίας.

Στην ίδια ΑΒ εδρεύουν ακόμη δύο άλλες Μοίρες της USAFE  οι 493 και 494 όλες με αεροσκάφη F-15E.

Έτσι θα είναι η δεύτερη φορά που 492 και 340 θα βρεθούν ξανά σε περιβάλλον κοινών αποστολών εκπαίδευσης.

Αυτό που αξίζει να να αναφέρουμε και αποκτά ιδιαίτερη σημασία  είναι πως η συνεκπαίδευση των αμερικανικών μαχητικών με τα ελληνικά μαχητικά θα είναι κάτω από την οργανωτική επίβλεψη του ΣΟΤ στην 117ΠΜ. Είναι η πρώτη φορά που αμερικανικά και γενικότερα μαχητικά ξένης χώρας πραγματοποιούν συνεκπαίδευση με την ΠΑ κάτω από την επίβλεψη του ΣΟΤ, καθώς έτσι το ΚΕΑΤ αποκτά πραγματικά διεθνή ρόλο εντός του ΝΑΤΟ κάτι που αργότερα μπορεί να συνδυαστεί με αναβάθμιση της 117ΠΜ ως κέντρου εκπαίδευσης για τη συμμαχία

Το ενδεχόμενο αυτό κερδίζει συνεχώς έδαφος καθώς η αμερικανική αποστολή στην Κρήτη αποτέλεσε αίτημα –και μάλιστα επίμονο- της USAFE ιδιαίτερα δε μετά την Blue Flag έτσι ώστε η άσκηση να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.

Αυτό εξηγείται και από το γεγονός των καλών καιρικών συνθηκών που γενικώς επικρατούν στην Κρήτη αλλά και στον ελλαδικό χώρο γενικότερα, δεύτερον από τις μεγάλες εκτάσεις όπου μπορούν να πραγματοποιηθούν ασκήσεις και τρίτον και ίσως σημαντικότερο από τις εξαιρετική φήμη που συγκεντρώνουν οι Μοίρες της ΠΑ στο εξωτερικό.

Βεβαία για παράδειγμα καλές καιρικές συνθήκες επικρατούν και στο Ισραήλ, η χώρα όμως έχει  περιορισμένο γεωγραφικό χώρο και δεν διαθέτει την πολυμορφία του ελληνικού γεωγραφικού ανάγλυφου που είχε εκτιμήσει ιδιαίτερα και η ισραηλινή Αεροπορία.

Η συνεκπαίδευση των αμερικανικών F-15E με την ΠΑ πρόκειται να κρατήσει περί τις 2 εβδομάδες και σε αυτή εκτός από τις Μοίρες της Κρήτης και εξαιτίας της εμπλοκής του ΣΟΤ θα μετάσχουν και άλλες Μοίρες της ΠΑ.

Αξίζει να αναφερθεί πάντως το γεγονός ότι την περίοδο παρουσίας των αμερικανικών αεροσκαφών στην Κρήτη στην ευρύτερη περιοχή θα βρίσκεται και το ρωσικό αεροπλανοφόρο «Ναύαρχος Κουζνετσόφ» το οποίο φέρει 15 περίπου ναυτικά μαχητικά Su-33.

Γεωστρατηγικά η παρουσία των Ρώσων είναι ιδιαίτερα ενισχυμένη στην περιοχή με τουλάχιστον 10 σκάφη, εκ των οποίων οι δύο ισχυρότερες μονάδες επιφανείας  του Στόλου τους δηλαδή το πυρηνοκίνητο καταδρομικό «Μέγας Πέτρος» και φυσικά το Κουζνετσόφ  να πλέουν το ένα στην Ανατ. Μεσόγειο και το άλλο στη Δυτική. Φυσικά το διεθνές περιβάλλον που επικρατεί δεν είναι τυχαίο με αυτή την παρουσία, περιβάλλον το οποίο κυριαρχείται από τις διαπραγματεύσεις για τη Συρία που πραγματοποιούνται στην Γενεύη.

Το ίδιο και η αμερικανική παρουσία σε επίπεδο Μοίρας στην Κρήτη δεν μπορεί να μην συνδυαστεί με το γενικότερο γεωπολιτικό περιβάλλον.

Ξεκίνησε το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του ρωσικού καταδρομικού "Admiral Nakhimov" κλάσης Kirov στα ναυπηγεία Sevmash στην Λευκή Θάλασσα, με δύο εντυπωσιακές ειδήσεις μία σε ότι αφορά τον οπλισμό του και μία σε ότι αφορά την επιχειρησιακή διοίκηση στην οποία θα ενταχθεί.

Κατ'αρχήν από τα τέσσερα πυρηνοκίνητα καταδρομικά της κλάσης, μόνο το "Μέγας Πέτρος" το οποίο βρίσκεται αυτή την στιγμή στην Α.Μεσόγειο παρακολουθώντας την διαδικασία μεταφοράς των χημικών όπλων από την Συρία, βρίσκεται αυτή την στιγμή σε υπηρεσία με 28.000 τόνους εκτόπισμα

Τα σκάφη έχουν το μεγαλύτερο εκτόπισμα από οποιοδήποτε σκάφος υπηρετεί στον πλανήτη, πλην το αεροπλανοφόρων και θα επιστρέψουν όλα σε υπηρεσία μέχρι το 2020, καθώς κρίθηκε ότι τα σκάφη είναι υπερπολύτιμες πλατφόρμες μεταφοράς όπλων για το ρωσικό Ναυτικό.

Άλλωστε η κλάση ολοκλήρωσε το ναυπηγικό της πρόγραμμα μόλις το 1998.

Από εκεί και πέρα η είδηση σε ότι αφορά το οπλικό τους σύστημα είναι ότι θα εγκατασταθούν επάνω στο πλοίο συστοιχίες με 96 πυραύλους S-400 Triumf (SA-21 Growler) αντί των S-300! Που σημαίνει ότι η περιμετρική ακτίνα προστασίας επεκτείνεται αυτόματα στα 250 χλμ., ενώ πλέον το πλοίο αποκτά και ενεργό ρόλο στην αντιβαλλιστική ασπίδα της Ρωσίας αφού θα δύναται να αναχαιτίσει βαλλιστικά βλήματα ενδοατμοσφαιρικά.

Επίσης θα εγκατασταθούν στο πλοίο υπερηχητικά βλήματα κατά πλοίων P-800 Oniks (SS-N-26) με ακτίνα δράσης 300 χλμ. Είναι τα βλήματα του αντιαεροπορικού συστήματος Yakhont που ανήκουν στην ευρύτερη οικογένεια των Brahmos.

Σε ότι αφορά την διοίκηση του σκάφους αυτή θα είναι η Ανατολική Μεσόγειος και το Αιγαίο!

Είναι εντυπωσιακό πώς η Ρωσία αποφάσισε να διαθέσει ένα τέτοιο σκάφος για την Α.Μεσόγειο, αλλά φαίνεται ότι η επιχειρησιακή εμπειρία του "Μέγας Πέτρος" άλλαξε αντιλήψεις.

H ύπαρξη ενός τέτοιου σκάφος στην περιοχή αποτελεί ένδειξη για το πόσο σημαντικό είναι.

Έτσι ή αλλιώς τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα με τριπλάσιο εκτόπισμα δεν είχαν ποτέ πρόβλημα επιχειρησιακής δράσης στην Μεσόγειο, αλλά και στο Αιγαίο.

Τα υπόλοιπα δύο πλοία της κλάσης το Admiral Ushakov και το Admiral Lazarev θα ενταχθούν σε υπηρεσία μέχρι το 2020 με ανάλογα προγράμματα εκσυγχρονισμού και το ένα θα ενταχθεί στο στόλο του Ατλαντικού και το άλλο στον στόλο του Ειρηνικού.

Υπέρπτηση πάνω από το σύμπλεγμα των Φούρνων από 6 τουρκικά μαχητικά F-16 τα οποία πραγματοποίησαν επιχείρηση εικονικού βομβαρδισμού πετώντας ανά δυάδες.

Ο σχηματισμός αρχικά εισήλθε στις 14:31 στο FIR ΑΘΗΝΩΝ μεταξύ Λήμνου και Λέσβου

Στη συνέχεια τα τουρκικά αεροσκάφη εισήλθαν εντός του Εθνικού Εναέριου Χώρου στις 14:58 πετώντας πάνω από εθνικό έδαφος πιο συγκεκριμένα πάνω από τις νησίδες Ανθρωποφάγοι πετώντας χαμηλά σε ύψος 1.800 μέτρων  και αποχώρησαν στις 15:02 βόρεια του Αγαθονησίου.

Συνολικά και εκτός της υπέρπτησης της τουρκικά μαχητικά πραγματοποίησαν και 9 παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου και 1 παράβαση του FIR Αθηνών. Από τα τουρκικά μαχητικά τα 2 έφεραν οπλισμό.

Για την αναχαίτιση τους απογειώθηκε ένα ζεύγος μαχητικών F-16 από τη Λήμνο.

Το πρώτο 20ημερο του Ιανουαρίου η Τουρκία έχει αποδοθεί σε μια νέα προσπάθεια αύξησης της έντασης στο Αιγαίο κάνοντας κυριολεκτικά ότι θέλει: Στέλνει μαχητικά της να πραγματοποιούν δεκάδες παραβιάσεων, ελικόπτερα και μαχητικά να πετούν πάνω νησιά του Αιγαίου, φρεγάτες να φτάνουν μέχρι τις ακτές της Αττικής.

Μόλις το πρώτο 20ήμερο του Ιανουαρίου η τουρκική Αεροπορία έχει σημειώσει 182 παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου, όταν ο μέσος μηνιαίος όρος των παραβιάσεων το 2013 ήταν 53. Κι ακόμη ο μήνας έχει άλλες 8 ημέρες.

Αύξηση υπάρχει και στους αριθμούς των παραβάσεων του FIR Αθηνών (61), όπως επίσης και στα τουρκικά μαχητικά που εισήλθαν χωρίς βέβαια σχέδια πτήσεως στο Αιγαίο (62). Εκεί όμως που παρατηρείται μεγάλη αύξηση είναι στην είσοδο των αεροσκαφών ηλεκτρονικού πολέμου CN-235MPA και στα ελικόπτερα τόσο της Ακτοφυλακής όσο και του Στρατού και του Ναυτικού

Η όλη κατάσταση όπως διαμορφώνεται μέχρι στιγμής διολισθαίνει σε όλο και πιο επικίνδυνα επίπεδα. Αν και οι τούρκοι φαίνονται σίγουροι πως η Ελλάδα δεν πρόκειται να αντιδράσει -αλλιώς δε θα προχωρούσαν σε τέτοιες πρακτικές- εντούτοις κανείς δεν είναι σίγουρος για το πια μπορεί να είναι η επόμενη κίνησή τους και πόσο επώδυνη για την Ελλάδα.

Προς το παρόν πάντως ακολουθούν ένα σχέδιο σταδιακής κλιμάκωσης παρατηρώντας τις αντιδράσεις της Ελλάδας. Μάλιστα φτάνουν και σε σημείο να μας δουλεύουν κανονικά, όπως στην περίπτωση υπέρπτησης του τουρκικού ελικοπτέρου πάνω από τη Σάμο. Εκεί τάχα ζήτησαν συγνώμη , συγνώμη την οποία φυσικά δέχθηκε η Αθήνα λέγοντας «{εντάξει λάθος έκαναν τα παιδιά δεν το ήθελαν».

Μόνο που η αλήθεια είναι εντελώς διαφορετική. Τέτοια «λάθη» δεν γίνονται τυχαία. Από την άλλη γνωρίζουν οι τούρκοι πως με μια «συγνώμη» καθαρίζουν χαλαρά  μέχρι την επόμενη καθώς και εκείνη θα την κάνει δεκτή η Ελλάδα.

Ασταμάτητη η τουρκική Αεροπορία και το Ναυτικό για ακόμη μια ημέρα μετέτρεψαν το καθεστώς της όποιας Εθνικής κυριαρχίας εξακολουθούμε να θεωρούμε ότι έχουμε στο Αιγαίο (στον Εθνικό Εναέριο Χώρο αλλά και τον θαλάσσιο), κυριολεκτικά σε σκουπίδι καθώς νέος αριθμός ρεκόρ παραβάσεων και παραβιάσεων σημειώθηκε σήμερα.

Πιο συγκεκριμένα τουρκικά αεροσκάφη και ελικόπτερα του Ναυτικού πραγματοποίησαν 45(!) παραβάσεις του FIR Αθηνών και παραβιάσεις του ΕΕΧ σε μια επίδειξη δύναμης από την οποία έλλειψε πλήρως η ελληνική αντίδραση.

Τουλάχιστον 18 τουρκικά αεροσκάφη εκ των οποίων 8 μαχητικά, 4 ΑΦΝΣ, CN-235MPA και 6 ελικόπτερα του Ναυτικού πραγματοποίησαν 15 παραβάσεις του FIR Αθηνών και 30 παραβιάσεις του ΕΕΧ, τουλάχιστον όπως τον αντιλαμβανόμαστε εμείς, γιατί οι τούρκοι έχουν άλλη γνώμη και το αποδεικνύουν καθημερινά στην πράξη.

Η σημερινή κινητοποίηση των τουρκικών εναέριων μέσων έρχεται μια ημέρα μετά τις 34 παραβιάσεις και παραβάσεις αλλά και την παραβίαση των Εθνικών Χωρικών Υδάτων από την τουρκική φρεγάτα F-491 GIRESUN η οποία έφτασε εχθές μέχρι τις ακτές της Αττικής σε επίδειξη δύναμης  απέναντι σε μια άτολμη Ελλάδα.

Το θέμα που προκύπτει από τις συνεχείς παραβιάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου είναι σοβαρό και γίνεται ακόμη πιο σοβαρό καθώς τα  συμβάντα έχουν πυκνώσει θεαματικά από τις αρχές του έτους, τόσο σε αριθμό όσο και στους σχηματισμούς που σηκώνουν στον αέρα οι Τούρκοι.

Είναι ώρα η ελληνική κυβέρνηση να δώσει απαντήσεις όχι στο Αιγαίο αλλά πρώτα και κύρια απέναντι στον Ελληνικό λαό.

Μπορεί να προστατέψει την Εθνική κυριαρχία του Έθνους;

Μπορεί να βάλει ένα τέλος στην τουρκική επεκτατικότητα;

Θα ξεκινήσει πάλι να αναχαιτίζει τα τουρκικά αεροσκάφη ή θα συνεχίσει να κάνει αυτό που κάνει από το 2010 δηλαδή να τα αναχαιτίζει εικονικά. Τα ερωτήματα αυτά δεν απασχολούν μόνο τον απλό πολίτη και περισσότερο τους κατοίκους των ακριτικών νησιών του ανατ. Αιγαίου αλλά και τους ίδιους του πιλότους των μαχητικών αεροσκαφών στις Μοίρες οι οποίοι έχουν εντολές να μην πλησιάζουν τους εχθρικούς σχηματισμούς κάτω από τα 2 ν.μ.  

Με αυτή όμως την πολιτική κατευνασμού της κυβέρνησης η τουρκική επιθετικότητα «ξεσπαθώνει» κυριολεκτικά κάθε ημέρα στο Αιγαίο κάνοντας πρακτικά ότι θέλει (στέλνει ελικόπτερα πάνω εθνικό έδαφος, φρεγάτες μέχρι έξω από την Αττική, κάνοντας κουρέλι τον ΕΕΧ).

Δεν μιλάμε πια για τουρκικό πάρτι στο Αιγαίο, αλλά για πλήρη κυριαρχία, έτσι όπως έχουν αφεθεί να εξελιχθούν τα πράγματα.

Τουρκική φρεγάτα εθεάθη πριν από λίγη ώρα ανοικτά της Αττικής, εντός των χωρικών υδάτων μας με κατεύθυνση βόρεια προς Καφηρέα.

Έγινε αντιληπτή από ψαράδικα σκάφη.

Η φρεγάτα βρισκόταν στο Ν.Α. Αιγαίο στην περιοχή του Καστελόριζου μετέχοντας σε άσκηση του τουρκικού Ναυτικού.

Η τουρκική φρεγάτα κλάσης Ο.H. Perry F-491 GIRESUN,εισήλθε στις 15:35 στα Eθνικά Xωρικά Yδατα μεταξύ  Κέας και Μακρονήσου και εξήλθε λίγη ώρα μετά τις 18:50 από το στενό του Καφηρέα.

Η τουρκική φρεγάτα Giresun είναι η πρώην αμερικανική USS Antrim (FFG-20) και είναι το 12^ο κατά σειρά πλοίο της αμερικανικής κλάσης O.H. Perry. Το σκάφος αποσύρθηκε από το αμερικανικό Ναυτικό στις 8 Μαΐου του 1996 για να μεταβιβαστεί στο τουρκικό Ναυτικό  στις 27 Αυγούστου του 1997.

Το σκάφος έχει μέγιστο εκτόπισμα 4.200 τόνων μήκος 138 μέτρων και σαν κύριο οπλισμό φέρει ένα πυροβόλο OTO Melara Mk 75 των 76 χλστ., ένα μονό εκτοξευτή βλημάτων Harpoon και SM-1MR καθώς και ένα σύστημα εγγύς αμύνης Phalanx των 12, χλστ.

Το γεγονός των 34 παραβιάσεων και παραβάσεων με τον διάπλου της τουρκικής φρεγάτας λίγο έξω από το Σούνιο και εάν συνδυαστεί με τις υπερπτήσεις των τουρκικών μαχητικών και ελικοπτέρων πάνω από τους Φούρνους  που συνέβησαν πρόσφατα δείχνουν πραγματικά μα ζοφερή εικόνα των εθνικών θεμάτων όπως αυτά προδιαγράφονται.

Παραβίαση Εθνικών Χωρικών Υδάτων μαζί με 34 παραβιάσεις είναι ένας συνδυασμός καθαρά τουρκικής έμπνευσης που σαν στόχο έχει την πλήρη καθυπόταξη της Ελλάδας στις τουρκικές απαιτήσεις στο Αιγαίο. Δεν γνωρίζουμε να υπάρχει άλλη χώρα στον κόσμο που να δέχεται τόσες «σφαλιάρες» από μια γειτονική της χώρα και να υποκρίνεται πως δεν συμβαίνει και τίποτα το σοβαρό.

Ο ξεπεσμός και η έλλειψη αξιοπρέπειας δεν έχουν πραγματικά όρια  και το ΥΠΕΞ όπως και όλη η κυβέρνηση βέβαια το μόνο που γνωρίζουν να κάνουν είναι να συνιστούν -τι άλλο- «στρατηγική ψυχραιμία».